ALSTOM SA: Première commande de trains à hydrogène en France, étape
historique de la mobilité durable.
COMMUNIQUÉ DE PRESSE
8 avril 2021
Première commande de trains à hydrogène
en France, étape historique de la mobilité durable.
Les Régions
Auvergne-Rhône-Alpes, Bourgogne-Franche-Comté, Grand Est et
Occitanie lancent la première commande de trains
bi-mode électrique-hydrogène en France. Une étape historique dans
la baisse des émissions de CO2 du transport ferroviaire au service
des voyageurs, des territoires et du développement d’un écosystème
hydrogène et une filière d’avenir.
SNCF Voyageurs commande à Alstom, pour le
compte des 4 Régions, les 12 premiers (plus deux rames
optionnelles) trains bi-mode électrique-hydrogène issus de la gamme
Coradia Polyvalent pour Régiolis développée par Alstom, pour un
montant total de près de 190 millions d’euros1. Après les trains
utilisant les technologies vapeur, thermique, puis électrique, il
s’agit du début d’une véritable révolution dans la mobilité
ferroviaire. Cette première nationale contribue à l’ambition de
transition énergétique visant à réduire les émissions de gaz à
effet de serre et le bruit, enjeu soutenu par l’Etat français au
travers de son plan Hydrogène initié en juin 2018. Il s’inscrit
pleinement dans le programme PLANETER, la démarche de réduction de
l’impact environnemental des mobilités régionales de SNCF
Voyageurs, fondée sur la conviction qu’avec plus de TER, il y aura
beaucoup moins de CO2. Par ailleurs d’autres Régions ont d’ores et
déjà fait part de leur intérêt pour participer au projet dans un
second temps.
Cette commande officielle de trains à
hydrogène pour la France marque l’aboutissement de deux ans de
travail commun entre les différents acteurs de ce projet. Le train
Coradia Polyvalent bi-mode électrique-hydrogène permet de répondre
à la mixité du réseau ferré national et bénéficie d’une autonomie
pouvant aller jusqu’à 600 km sur les portions de lignes non
électrifiées. Composé de 4 voitures, ce train de 72 mètres offre
une capacité totale de 218 places assises et les mêmes performances
dynamiques et de confort que la version bi-mode
électrique-diesel.
Près de 400 Coradia Polyvalent bi-mode
électrique-thermique et tout électrique ont été commandés par les
Régions françaises depuis 2011. Le développement et la fabrication
des Coradia Polyvalent mobilisent plus de 2 000 emplois en
France chez Alstom et ses fournisseurs. Six des 15 sites d’Alstom
en France participent au projet : Reichshoffen (67) pour la
conception et l’assemblage, Ornans (25) pour les moteurs, Le
Creusot (71) pour les bogies, Tarbes (65) pour les chaînes de
traction et le développement de la propulsion hydrogène,
Villeurbanne (69) pour l’informatique embarquée et Saint-Ouen (93)
pour le design.
« La France a tout pour devenir un
champion de l’hydrogène : le Gouvernement est pleinement engagé
pour faire de cette ambition une réalité. Nous financerons les
frais de développement du premier train régional à hydrogène
français à hauteur de 47 millions d’euros. Je me réjouis que les 4
régions partenaires aient pu confirmer, grâce à ce soutien, la
commande des 14 premiers trains », indique
Jean-Baptiste Djebbari, Ministre délégué auprès de la
ministre de la Transition écologique, chargé des
Transports.
« La préservation de l’environnement est
un enjeu considérable et sans doute le défi de ce XXIe siècle. La
commande de ces premières rames Coradia qui circuleront en
Auvergne-Rhône-Alpes est le prolongement de la volonté de notre
Région de construire une croissance verte tournée vers
l’innovation, le développement de nos entreprises et la création
d’emplois. Depuis notre engagement dans le projet européen Zero
Emission valley, dans un territoire qui concentre la quasi-totalité
des acteurs de la filière hydrogène, nous avons souhaité faire de
notre région une des plus décarbonées d’Europe en développant les
usages de cette énergie nouvelle. Le train hydrogène représente une
alternative innovante aux trains diesels circulant sur nos lignes
non-électrifiées ». Laurent Wauquiez, Président de la
Région Auvergne-Rhône-Alpes
« À la fois énergie
et solution de stockage, l’hydrogène, et en particulier l’hydrogène
vert, représente non seulement un moyen de lutter contre les effets
du réchauffement climatique, mais aussi un vecteur d’emploi,
d’attractivité et de croissance pour notre Région. Pionnière sur
cette technologie stratégique, la grande Région a su combiner les
talents et les compétences à la fois de la Bourgogne et de la
Franche-Comté pour prendre le virage de l’hydrogène. La commande de
trois Coradia Polyvalent H2 pour un montant de 52 millions d’euro,
représente une étape de plus vers le déploiement de l’hydrogène en
faveur des mobilités décarbonées. Ces rames sont destinées à rouler
entre Auxerre et Laroche-Migennes et feront partie d’un écosystème
territorial basé à Auxerre, premier en France à intégrer le
train », précise Marie-Guite Dufay, Présidente de la
Région Bourgogne-Franche-Comté.
« Cette commande
emblématique réaffirme notre engagement pour maintenir l’emploi et
l’activité du site de Reichshoffen, où seront assemblées les 3
rames + 2 rames optionnelles Grand Est et les neufs supplémentaires
commandées par nos homologues. C’est une première étape dans la
stratégie à long terme du TER Grand Est et notre implication dans
ce programme inédit tend à stimuler le lancement à l’échelle
nationale du train léger hydrogène en France. En effet,
l’expérimentation menée sera fondamentale pour développer une
filière ferroviaire hydrogène française et, dans un deuxième temps,
produire le train léger hydrogène dont la Région Grand Est a
absolument besoin pour développer sa politique de sauvegarde et de
développement des petites lignes ferroviaires. » indique
le Président de la Région Grand Est.
« C’est un temps fort de notre
mobilisation pour l’hydrogène en Occitanie. Cette première commande
donne le top départ d’une nouvelle ère, celle du progrès
technologique au service de la mobilité verte avec le service
public régional des transports liO. La Région Occitanie s’en fait
le tremplin, elle est la seule engagée dans les 4 solutions de
verdissement de ses trains régionaux (Régiolis Hybride, train
batterie, bioGNV, hydrogène) et accueillera à l’horizon 2025 les 3
Régiolis à hydrogène sur la ligne Montréjeau - Luchon que nous
allons rouvrir. C’est également une bonne nouvelle pour l’emploi et
le dynamisme de nos territoires, je pense notamment au site Alstom
de Tarbes mobilisé dans la fabrication de ces trains innovants. La
réindustrialisation décarbonée et les mobilités vertes ne sont plus
une utopie, elles sont d’ores et déjà à l’œuvre dans les
territoires. Je tiens à souligner la mobilisation collective de ces
4 Régions qui ont su démontrer leur capacité à initier et porter ce
projet pour l’émergence d’une filière d’avenir dans notre pays
» a déclaré Carole Delga, présidente de la
Région Occitanie / Pyrénées – Méditerranée.
« Alstom est particulièrement fier de
contribuer avec SNCF Voyageurs et les Régions Auvergne-Rhône-Alpes,
Bourgogne-Franche-Comté, Grand Est et Occitanie à une mobilité plus
propre et plus durable. Alstom est la première entreprise
ferroviaire au monde à avoir proposé un train à hydrogène sur le
marché et à maitriser cette technologie grâce à son matériel iLint
développé pour le marché allemand. Cette nouvelle commande pour le
marché français s’inscrit dans l’ambition du groupe Alstom de
devenir leader du marché de la mobilité verte et intelligente et de
contribuer au déploiement d’un écosystème H2 performant sur les
territoires » explique Jean-Baptiste Eyméoud, Président
d’Alstom France.
« Cette commande marque une étape
historique pour la mobilité propre, en concrétisant le déploiement
dans les régions d’une nouvelle solution ferroviaire à zéro
émission directe. L’hydrogène devient une des réponses concrètes
pour réussir la transition énergétique dans les territoires. Nous
sommes fiers de nous engager sur cette voie et d’ajouter cette
technologie au bouquet de solutions développées pour les Régions
avec notre plan PLANETER. Cette commande est l’aboutissement
de plusieurs années de travail avec nos autorités organisatrices et
le constructeur, grâce à la mobilisation et l’expertise de nos
équipes des directions du Matériel et TER, pour élaborer le train
hydrogène adapté aux besoins des régions » indique
Christophe Fanichet, Président-directeur général de SNCF
Voyageurs.
1 Ce contrat a été enregistré au 4e trimestre de l’exercice
fiscal 2020/21 d’Alstom
A propos de la Région Auvergne
Rhône Alpes
La Région Auvergne-Rhône-Alpes s’est engagée dès
2017 dans le développement de l’hydrogène au travers d’un
partenariat public privé de création d’un réseau de stations
d’avitaillement et d’une flotte de véhicules. Avec un réseau TER
emprunté chaque jour par 200 000 voyageurs, la Région poursuit un
effort soutenu d’investissement en faveur des infrastructures
ferroviaires et du matériel pour proposer des dessertes plus
attractives et plus sûres, une connexion performante de ses
territoires et offrir ainsi à ses habitants des solutions de
transport de proximité et durables. Engagée dans un programme de
sauvetage des petites lignes afin de maintenir le train
indispensable aux activités des secteurs desservis, la Région
Auvergne-Rhône-Alpes a signé en début d’année avec l’Etat un Plan
de relance incluant le ferroviaire favorisant la relance d’une
activité économique favorisant les énergies propres pour répondre
aux enjeux du monde de demain.
A propos de la Région
Bourgogne-Franche-Comté
La Bourgogne-Franche-Comté est pionnière dans le
domaine de l’hydrogène, grâce aux travaux autour de la pile à
combustible de l’Université technologique Belfort-Montbéliard.
Labélisée Territoire hydrogène depuis 2016, la Région a pour
ambition de relever le défi de la transition écologique et
énergétique. Engagée dans un scénario « Région à énergie positive »
et une trajectoire bas carbone, la Bourgogne-Franche-Comté
accompagne l’ensemble des territoires qui ont pour ambition de
développer cette technologie. À travers une feuille de route
construite et partagée avec les acteurs de l’écosystème Hydrogène,
le conseil régional investit 100 millions d’euros pour soutenir
l’émergence de projets innovants et développer l’usage de
l’hydrogène. La recherche d’une mobilité décarbonée fait partie des
axes fondamentaux de la politique vertueuse de la
Bourgogne-Franche-Comté.
A propos de la Région Grand Est
Les transports, la mobilité et l’intermodalité
s’affirment comme l’une des compétences prioritaires de la Région
Grand Est, avec un budget de près de 900 millions en 2020
(près d’un tiers du budget régional). La Région entend faciliter la
vie quotidienne des citoyens et co-construire les mobilités de
demain. Pour y parvenir, elle s’engage à accompagner leurs
déplacements, à renforcer les liens entre métropoles et villes
moyennes, et à ouvrir à 360 degrés son territoire. Aujourd’hui, la
transition énergétique, tout particulièrement dans le domaine des
transports, est un enjeu majeur pour la Région, qui a engagé une
démarche ambitieuse pour que le réseau de transport ferroviaire
régional de voyageurs puisse disposer d’une offre de service
performante, économe en énergie et à faible empreinte carbone. A ce
titre, le remplacement des moteurs Diesel des trains par des piles
à combustible est l’une des solutions qui sera expérimentée via ce
projet de Régiolis H2 et pour lequel la Région a fait l’acquisition
de cinq rames bi-mode électrique/hydrogène (dont deux rames
optionnelles) afin d’améliorer significativement l’impact
environnemental des matériels ferroviaires de demain.
À propos de la Région Occitanie
En Occitanie un Plan hydrogène vert ambitieux,
pour concilier écologie et développement économique :
Dès 2016, la Région Occitanie /
Pyrénées-Méditerranée a fixé un cap clair : devenir la première
région à énergie positive d’Europe. Pour cela, elle met notamment
en œuvre un plan régional pour le développement de l’hydrogène vert
doté de 150 M€ et orienté autour de 4 axes stratégiques :
- Soutenir les projets de production, de stockage et de
distribution de l’hydrogène (Port-La-Nouvelle, Genvia) ;
- Développer les usages de l’hydrogène (Bus, Train, Avion vert)
;
- Soutenir des écosystèmes territoriaux H2 (HyPort) ;
- Positionner l’Occitanie comme Région leader au niveau
européen.
À propos de SNCF
Voyageurs
SNCF Voyageurs est la société du groupe SNCF
consacrée au transport ferroviaire de voyageurs. Elle propose des
solutions de mobilité partagée et de porte à porte afin de répondre
aux besoins des voyageurs en termes d’offre, de coût, de qualité de
service et de respect de l’environnement. Elle opère aussi bien
pour la mobilité du quotidien que pour les longues distances, en
France et en Europe, avec : Transilien en Ile-de-France ; TER dans
les régions ; et Voyages (TGV INOUI, OUIGO, Intercités, Eurostar,
Thalys, TGV Lyria, …). Son agence en ligne OUI.sncf est aujourd’hui
le premier site marchand français. SNCF Voyageurs transporte chaque
jour environ 5 millions de voyageurs. Créée depuis le 1er janvier
2020, SNCF Voyageurs est une société anonyme 100% publique,
intégralement détenue par le groupe SNCF.
À propos d’Alstom
Alstom, à l’avant-garde d’une mobilité plus
propre et plus intelligente, développe et commercialise des
solutions intégrées qui constituent les fondements durables de
l’avenir du transport. Alstom propose une gamme complète
d'équipements et de services, des trains à grande vitesse, métros,
tramways et e-bus aux systèmes intégrés, services sur mesure,
infrastructure, signalisation et solutions de mobilité digitales.
Avec le rachat de Bombardier Transport par Alstom le 29 janvier
2021, le chiffre d’affaires combiné du nouveau Groupe s’élèvera à
15,7 milliards € pour la période de 12 mois qui s’achèvera le
31 mars 20212. Basé en France, Alstom est désormais présent dans 70
pays et compte 75 000 collaborateurs.
www.alstom.com
Pour plus
d’informations :
Alstom
Coralie COLLET – 01 57 06 18 81 –
coralie.collet@alstomgroup.com
Philippe MOLITOR – 07 76 00 97 79 –
philippe.molitor@hotmail.com
SNCF Voyageurs
Relations médias SNCF
Voyageurs
Aymeric CHASSAING – 06 01 92 26 08–
aymeric.chassaing@sncf.fr
Relations médias
TER
Antoine BARON – 06 23 04 74 44 –
antoine.baron@sncf.fr
Région Auvergne Rhône Alpes
Service presse de la Région – 04 26 73 40
15
Région
Bourgogne-Franche-Comté
Marie SOUVERBIE – 03 80 44 34 66 –
marie.souverbie@bourgognefranchecomte.fr
Région Grand Est
Julie Saucède – 06 08 74 42 30 –
presse@grandest.fr – julie.saucede@grandest.fr
Région Occitanie /
Pyrénées-Méditerranée
Frédéric Neuman – 05 61 33 53 39 –
service.presse@laregion.fr
Audrey Porteron – 04 67 22 63 62 –
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