CALGARY and NEW YORK,
le 20 nov. 2019 /CNW/ - Canadien
Pacifique (TSX : CP) (NYSE : CP) et Fortress
Transportation and Infrastructure Investors LLC (NYSE: FTAI) ont
annoncé qu'ils ont conclu une entente définitive en vertu de
laquelle le CP fera l'acquisition des Chemins de fer du Centre du
Maine et du Québec
(« CMQ »).
Le CMQ possède 481 milles (774 kilomètres) de lignes
ferroviaires principalement au Québec et dans le Maine. La transaction, qui aura pour effet de
prolonger le réseau de CP, permettra aux clients du CP d'avoir un
accès continu, sécuritaire et efficace aux ports de Searsport (Maine) et de Saint
John (Nouveau-Brunswick) par l'entremise de la Eastern Maine
Railway Company (EMRY) et du Chemin
de fer du sud du Nouveau-Brunswick (NBSR), préservant et
renforçant ainsi la concurrence.
« Cette acquisition stratégique donne au CP un véritable
réseau ferroviaire pancanadien et une présence accrue dans l'est
des États-Unis », a déclaré Keith
Creel, président et chef de la direction du CP. « Avec
un meilleur accès aux ports, plus de repères sur la carte et notre
modèle d'exploitation ferroviaire précise, nous sommes confiants
que cette transaction apportera des avantages à toutes les parties
prenantes dans le futur. »
Suite à la transaction, FTAI demeurera propriétaire de Katahdin
Railcar Services (KRS), un établissement offrant des services de
nettoyage et de maintenance de wagons-citernes, ainsi que du
contrat permettant l'exploitation d'un embranchement ferroviaire de
12 milles au Long Ridge Energy Terminal détenu par FTAI, situé dans
le comté de Monroe (Ohio). FTAI
entend poursuivre le développement et la croissance des activités
de KRS et de Long Ridge.
« Nous sommes excités par cette transaction, puisqu'elle
apporte de la valeur à nos actionnaires, tout en permettant à CMQ
de continuer d'offrir des alternatives de transport ferroviaire
sécuritaires et fiables », a déclaré Joe Adam, chef de la direction de FTAI.
Le CP continue d'investir dans son personnel et dans son réseau
pour assurer la sécurité et l'efficacité de ses services. Le CP est
demeuré, au cours des 13 dernières années, le chemin de fer
nord-américain le plus sécuritaire, présentant la plus faible
fréquence d'accidents ferroviaires tout en respectant les exigences
règlementaires.
La transaction devrait être conclue à la fin de 2019 et demeure assujettie aux conditions de
clôture habituelles. Au cours des prochaines semaines, CP, FTAI et
les autres parties prenantes collaboreront en vue de finaliser la
clôture.
À propos du Canadien Pacifique
Canadien Pacifique est
un réseau ferroviaire transcontinental au Canada et aux États-Unis qui compte des
liaisons directes avec des ports importants sur les côtes Ouest et
Est. Le CP fournit aux clients en Amérique du Nord un service
ferroviaire concurrentiel avec un accès aux principaux marchés dans
tous les coins du globe. Le CP croît avec ses clients, offrant un
éventail de services de transport de marchandises, de solutions de
logistique et une expertise en chaîne d'approvisionnement.
Consultez le cpr.ca pour voir quels sont les avantages ferroviaires
du CP. CP-IR
À propos de Fortress Transportation and Infrastructure
Investors LLC
Fortress Transportation and Infrastructure
Investors LLC détient et acquière de l'infrastructure et de
l'équipement de grande qualité et essentiels au transport de biens
et de personnes à l'échelle mondiale. FTAI cible des actifs qui,
sur une base combinée, génèrent des flux de trésorerie solides et
stables et qui offrent un potentiel de croissance des bénéfices et
d'appréciation des actifs. FTAI est géré à l'externe par une
société affiliée à Fortress Investment Group LLC, une société
d'investissement mondiale diversifiée et de premier plan.
Note relative à l'information prospective
Le présent communiqué de presse contient certaines informations
et déclarations prospectives (collectivement, l' « information
prospective ») au sens des lois sur les valeurs mobilières
applicables. Cette information prospective comprend, sans s'y
limiter, des déclarations sur des attentes, des croyances, des
projets, des objectifs, des hypothèses et des énoncés au sujet de
possibles événements futurs, conditions et résultats des activités
ou du rendement. L'information prospective peut inclure des énoncés
comprenant des expressions ou des titres tels qu'« attentes
financières », « hypothèses-clés », « anticiper », « croire », «
s'attendre à », « prévoir », « vont », « perspectives », «
devraient » ou autres mots similaires qui sous-entendent des
perspectives ou des résultats futurs. Le présent communiqué de
presse contient des informations prospectives qui, sans s'y
limiter, portent sur le succès de notre entreprise, nos activités,
nos priorités et nos plans, nos prévisions quant à nos résultats
financiers et opérationnels, nos dépenses prévues en
immobilisations et l'échéancier anticipé et la réussite de la
transaction CMQ ainsi que les effets anticipés sur le CP et ses
clients.
L'information prospective contenue dans le présent communiqué de
presse est fondée sur les attentes, les estimés, les projections et
les hypothèses actuelles de chacun de CP et de FTAI, et sur
l'expérience et la perception des tendances historiques de CP, et
comprend, sans s'y limiter, les attentes, les estimés, les
projections et les hypothèses relatives aux taux de change, aux
taux d'imposition effectifs, aux ventes de terrain et au revenu de
retraite; la croissance économique nord-américaine et mondiale; la
demande croissante de certains produits de base; la production
industrielle et agricole durable; le prix des produits de base et
les taux d'intérêt; le rendement des actifs de CP et de ses
équipements; la suffisance des dépenses en immobilisations prévues
au budget pour réaliser le plan d'affaires de CP; la capacité de CP
de compléter ses projets d'investissement et d'entretien dans les
échéanciers envisagés; les lois, les règlements et les politiques
gouvernementales applicables; la disponibilité et le coût de la
main-d'œuvre, des services et de l'infrastructure; la réalisation
des conditions de clôture à l'égard de la transaction CMQ et
l'exécution satisfaisante par des tiers de leurs obligations envers
le CP. Bien que CP et FTAI estiment que les attentes, les
estimations, les projections et les hypothèses sur lesquelles
repose l'information prospective contenue aux présentes sont
raisonnables en date des présentes, il ne peut être garanti
qu'elles s'avéreront exactes.
Le lecteur est invité à ne pas se fier indûment sur
l'information prospective parce que les résultats réels pourraient
varier de façon importante de ceux indiqués ou présumés dans
l'information prospective. De par sa nature, l'information
prospective fournie par le CP et FTAI comprend certains risques et
éléments incertains qui pourraient faire en sorte que les résultats
réels diffèrent considérablement de l'information prospective. Les
facteurs qui pourraient avoir une incidence sur l'information
prospective comprennent, sans s'y limiter, les changements dans les
stratégies de l'entreprise; la situation du crédit ainsi que la
conjoncture économique et commerciale nord-américaine et mondiale;
les risques liés à la production agricole comme les conditions
météorologiques et les populations d'insectes; la disponibilité et
le prix des produits énergétiques de base; les effets de la
concurrence et les pressions exercées sur les prix; la capacité de
l'industrie; les variations dans la demande du marché; les
fluctuations des prix des marchandises; les incertitudes quant au
moment et aux volumes des marchandises transportées par le CP;
l'inflation; les modifications aux lois, règlements et politiques
du gouvernement, y compris la réglementation des prix de transport;
les changements apportés à l'impôt et aux taux d'imposition; la
hausse possible des coûts liés à l'entretien et à l'exploitation;
les fluctuations des prix du carburant; l'issue incertaine des
enquêtes, des poursuites ou d'autres types de réclamations et de
litiges; les conflits de travail; les risques et obligations
résultant de déraillements; le transport de marchandises
dangereuses; l'échéancier d'achèvement de projets d'investissement
et d'entretien; la fluctuation des taux d'intérêt et des taux de
change; les effets des changements des conditions du marché et des
taux d'actualisation sur la situation financière des régimes de
retraite et des investissements; les restrictions commerciales et
autres changements aux accords sur le commerce international; les
changements climatiques; et les événements divers susceptibles de
perturber l'exploitation, y compris les intempéries, comme les
sécheresses, les inondations, les avalanches, les tremblements de
terre, ainsi que les attaques à la cybersécurité, les menaces pour
la sécurité et la façon dont les pouvoirs publics y réagissent, de
même que les changements d'ordre technologique. La liste de
facteurs qui précède n'est pas exhaustive. Ces facteurs et d'autres
facteurs sont décrits de temps à autre de façon détaillée dans des
rapports déposés par le CP auprès des organismes de réglementation
du commerce des valeurs mobilières au Canada et par CP et FTAI aux États-Unis, y
incluant auprès de la Securities and Exchange Commission. Il
y a lieu de se reporter à la rubrique « Facteurs de risque » et au
« Analyse par la direction de la situation financière et rapport de
gestion - Information prospective » des rapports annuels et
intermédiaires du CP et FTAI sur formulaire 10-K et 10-Q.
L'information prospective contenue dans le présent communiqué
est présentée en date des présentes. Le CP et FTAI ne s'engagent
nullement à mettre à jour publiquement ou à réviser d'une autre
façon l'information prospective ou les hypothèses et risques
précédents qui ont une incidence sur cette information par suite de
données nouvelles, d'événements futurs ou d'autres éléments, sauf
s'il y sont tenus par la Loi.
SOURCE Canadien Pacifique