INFORMATION TRIMESTRIELLE AU 31 MARS 2021
Rueil-Malmaison, le 22 avril 2021
INFORMATION TRIMESTRIELLE AU
31 MARS
2021
- Chiffre
d’affaires : 10,2 milliards d’euros, en progression de 5 % par
rapport au 1er trimestre 2020
- VINCI
Energies : +7 %
- VINCI
Construction1 (y compris Eurovia) : +10 %
- VINCI
Autoroutes : chiffre d’affaires stable
- VINCI
Airports : forte baisse (-70 %), conséquence de la crise
sanitaire mondiale
- Carnet de
commandes en hausse (+21 %)
- Diminution
significative de l’endettement financier net sur un an (-3,5
milliards d’euros) - très haut niveau de liquidité
- Perspectives
2021 inchangées
Chiffre
d’affaires consolidé |
|
|
|
|
|
|
1er trimestre |
Variation 2021/2020 |
Variation 2021/2019 |
En millions d’euros |
2021 |
2020 |
Réelle |
Comparable2 |
Réelle |
Concessions |
1 325 |
1 704 |
-22,2 % |
-21,4 % |
-20,2 % |
VINCI Autoroutes |
1 108 |
1 112 |
-0,4 % |
-0,4 % |
-5,3 % |
VINCI Airports |
155 |
521 |
-70,1 % |
-69,4 % |
-62,9 % |
Autres concessions3 |
62 |
71 |
-13,2 % |
-6,5 % |
-13,5 % |
VINCI Energies |
3 405 |
3 172 |
+7,3 % |
+6,0 % |
+12,8 % |
VINCI Construction |
5 255 |
4 777 |
+10,0 % |
+11,2 % |
+6,1 % |
VINCI Immobilier |
320 |
238 |
+34,5 % |
+24,2 % |
+67,9 % |
Eliminations et retraitements |
(127) |
(197) |
|
|
|
Total Groupe* |
10 178 |
9 693 |
+5,0 % |
+5,1 % |
+5,0 % |
dont : France |
5 811 |
5 223 |
+11,3 % |
+10,6 % |
+4,2 % |
International |
4 367 |
4 470 |
-2,3 % |
-1,5 % |
+6,0 % |
Europe hors
France |
2 607 |
2 701 |
-3,5 % |
-3,7 % |
+6,8 % |
International hors
Europe |
1 760 |
1 769 |
-0,5 % |
+2,1 % |
+4,9 % |
|
|
|
|
|
|
Evolution du trafic total de VINCI Autoroutes |
-2,8 % |
-8,6 % |
|
|
|
Evolution du trafic passagers de VINCI Airports |
-77,8 % |
-20,9 % |
|
|
|
Prises de commandes (en Mds€) |
11,6 |
9,7 |
+19 % |
|
+23 % |
Carnet de
commandes** (en Mds€) |
45,8 |
37,7 |
+21 % |
|
+31 % |
Endettement financier net** (en Mds€) |
(18,6) |
(22,0) |
+3,5 |
|
(2,5) |
* Hors chiffre d’affaires travaux des filiales concessionnaires
confié à des entreprises extérieures au Groupe (voir glossaire).**
En fin de période.
I. Chiffres clés consolidés
Le chiffre d’affaires consolidé du 1er trimestre
2021 s’élève à 10,2 milliards d’euros4, en hausse de 5,0 % par
rapport à celui du 1er trimestre 2020 (croissance organique :
+5,1 % ; impacts des changements de périmètre : +0,9
% ; variations de change : -1,0 %).
- En France (57 % du
total), le chiffre d’affaires atteint 5,8 milliards d’euros, en
hausse de 11,3 % à structure réelle et de 10,6 % à périmètre
comparable. L’activité de VINCI, tant chez VINCI Energies et VINCI
Construction que dans les concessions, avait fortement reculé en
France il y a un an, suite à l’entrée en premier confinement le
17 mars 2020.
- A l’international
(43 % du total), le chiffre d’affaires s’établit à 4,4 milliards
d’euros, en recul de 2,3 % à structure réelle et de 1,5 % à
structure comparable. A la différence de la France, l’activité à
l’international avait, dans l’ensemble, bien résisté au
développement de la pandémie lors du 1er trimestre 2020. Les
variations de périmètre ont un impact positif sur le chiffre
d’affaires de 1,3 %, suite, principalement, à l’intégration des
dernières acquisitions de VINCI Energies. Les variations de change
ont un impact de -2,2 %, en raison de l’affaiblissement de
nombreuses devises – notamment le dollar américain - par rapport à
l’euro.
Par rapport au 1er trimestre 2019, la
progression du chiffre d’affaires consolidé ressort à 5 % (+4 % en
France, +6 % à l’international).
Les prises de commandes s’élèvent à
11,6 milliards d’euros, en progression de 8 % sur 12 mois
glissants (+16 % à l’international, -2 % en France). La hausse
des prises de commandes ressort à 19 % au 1er trimestre 2021, par
rapport au 1er trimestre 2020. Elle traduit l’obtention de
plusieurs grands contrats chez VINCI Construction, tel que
celui du tunnel du Femern destiné à relier l’Allemagne et le
Danemark pour un montant de l’ordre d’1 milliard d’euros.
Le carnet de commandes au 31 mars 2021 atteint
un nouveau record, à 45,8 milliards d’euros. Il est en augmentation
de 21 % sur 12.mois et représente près de 15 mois d’activité
moyenne des pôles VINCI Construction et VINCI Energies (contre 12
mois au 31 mars 2020). La part de l’international dans le carnet
ressort à 61 % (contre 57 % à fin mars 2020).
II. Evolution du chiffre d’affaires
par pôle de métiers
Les données de la branche contracting sont désormais présentées
selon une répartition en deux pôles : le nouveau pôle VINCI
Construction (y compris Eurovia), d’une part, VINCI Energies,
d’autre part.
- CONCESSIONS : 1
325 millions d’euros (-22,2 % à structure réelle ;
-21,4 % à structure comparable)
VINCI Autoroutes : 1 108 millions d’euros (-0,4
% à structure réelle et comparable)
Malgré les mesures de restriction à la
circulation en vigueur en France et dans le reste de l’Europe, le
trafic des réseaux interurbains de VINCI Autoroutes affiche une
baisse limitée de 2,8 %, tous véhicules confondus, par rapport au
1er trimestre 2020. Après un recul de près de 17 % lors des deux
premiers mois de l’année5, le trafic a rebondi de plus de 40 % en
mars (véhicules légers +46 %, poids lourds +25 %), bénéficiant d’un
effet de comparaison favorable du fait du confinement instauré en
France à partir du 17 mars 2020.
Alors que le trafic des véhicules légers s’est
contracté de 4,5 % sur l’ensemble du trimestre, le trafic poids
lourds a progressé de 4,8 %, conséquence de la bonne résistance de
l’activité économique et du développement de l’e-commerce. Par
rapport au 1er trimestre 2019, le trafic affiche une baisse de 11,1
%, le trafic des poids lourds s’étant montré résilient (+1,7 %) à
la différence de celui des véhicules légers (-13,8 %).
VINCI Airports : 155 millions d’euros (-70,1 % à
structure réelle ; -69,4 % à structure comparable)
A l’image de l’ensemble du secteur aérien
mondial, le trafic passagers du réseau VINCI Airports reste très
pénalisé par la pandémie de la Covid-19 et les restrictions aux
voyages en découlant. Il enregistre une forte baisse au 1er
trimestre 2021, dans la continuité de la tendance de la fin de
l’année 2020.
L’Europe a été impactée par une recrudescence de
l’épidémie, avec des mesures très restrictives mises en place dès
janvier au Portugal et au Royaume-Uni, et, dans une moindre mesure,
en France et en Serbie. Depuis la mi-mars, on note une certaine
amélioration du trafic dans les zones géographiques où l’épidémie
commence à reculer, ce qui entraîne une levée progressive des
restrictions. C’est le cas de l’aéroport d’Orlando Sanford aux
Etats-Unis, et des aéroports de République dominicaine et du Costa
Rica qui profitent d’une reprise des échanges avec les Etats-Unis.
Au Japon, le trafic domestique affiche une inflexion positive en
mars à la suite de la levée de l’état d’urgence dans les
principales villes du pays.
Au global, le trafic passagers au 1er trimestre
2021 a chuté de 78 % par rapport au 1er trimestre 2020, et de
82 % par rapport au 1er trimestre 2019, avec un total de 10,1
millions de passagers accueillis dans les 45 aéroports du réseau
VINCI Airports6.
Autres concessions (VINCI Highways, VINCI
Railways, VINCI Stadium) : 62 millions d’euros (-13,2 % à structure
réelle ; -6,5 % à structure comparable)
Les autres concessions consolidées comprennent
essentiellement : Lima Expresa7 ; Gefyra (pont
Rion-Antirion en Grèce) ; Mesea (société de maintenance de la LGV
Tours-Bordeaux) et VINCI Stadium. Les conséquences de la
pandémie ont continué d’affecter l’activité de ces entités au 1er
trimestre 2021.
- VINCI ENERGIES :
3 405 millions d’euros (+7,3 % à structure réelle ; +6,0 % à
structure comparable)
VINCI Energies entame l’année 2021 de manière
tonique, avec un chiffre d’affaires en hausse de 7 % par rapport au
1er trimestre 2020 et de 13 % par rapport au 1er trimestre
2019. Ce rebond de l’activité est tiré par la France, qui avait été
pénalisée il y a un an par l’entrée en confinement. Il traduit
aussi la bonne résilience du pôle, la diversité de ses
implantations géographiques, de ses domaines d’activités et de ses
expertises. Par ailleurs, la croissance externe a contribué pour
environ 60 millions d’euros à la variation du chiffre d’affaires du
trimestre.
En France (48 % du total), le chiffre d’affaires
ressort à 1 631 millions d'euros, en progression de 13,8 % à
structure réelle (+13,5 % à structure comparable) par rapport au
1er trimestre 2020 et de 14 % par rapport au
1er trimestre 2019.
A l’international (52 % du total), où l’activité
était restée correctement orientée l’année dernière en dépit du
développement de la pandémie, le chiffre d’affaires s’établit à 1
774 millions d’euros, en progression de 2,0 % à structure réelle
(-0,1 % à structure comparable) par rapport au 1er trimestre 2020.
Il recule au Brésil, au Moyen-Orient et en Océanie mais progresse
en Europe et en Asie. Par rapport au 1er trimestre 2019, la
hausse du chiffre d’affaires à l’international ressort à 12 %.
Les prises de commandes sont quasi-stables par
rapport au 1er trimestre 2020, bien que plusieurs affaires
significatives avaient été remportées début 2020. Sur 12 mois
glissants, elles affichent une légère baisse de 2 % à fin mars
2021. Le carnet de commandes s’élève à cette date à
10,9 milliards d’euros, en croissance de 7 % sur 12 mois.
Il représente plus de 9 mois d’activité moyenne du pôle.
- VINCI
CONSTRUCTION8 : 5 255 millions d’euros (+10,0 % à structure réelle
; +11,2 % à structure comparable)
Pour le nouveau pôle VINCI Construction,
incluant désormais Eurovia, le 1er trimestre 2021 a confirmé
l’inflexion positive constatée au 2e semestre 2020. Son chiffre
d’affaires progresse de 10 % par rapport au 1er trimestre 2020 et
de 6 % par rapport au 1er trimestre 2019. La progression est
notable à la fois en France - fortement impactée en 2020 par le
quasi-arrêt des chantiers pendant près de deux mois à partir de la
mi-mars - et à l’international.
En France (54 % du total), le chiffre d’affaires
s’établit à 2 819 millions d’euros, en hausse de 12,0 % à
structure réelle (+11,7 % à structure comparable). La progression
est marquée dans les activités de travaux publics et de génie civil
- portées par les projets du Grand Paris Express - ainsi que dans
les travaux routiers, ferroviaires et de terrassement (+11 %).
L’activité dans le bâtiment est soutenue par plusieurs grandes
opérations en région parisienne. Le chiffre d’affaires progresse de
1 % par rapport au 1er trimestre 2019.
A l’international (46 % du total), le chiffre
d’affaires atteint 2 436 millions d'euros, en hausse de 7,8 % à
structure réelle (+10,6 % à structure comparable). Il bénéficie de
la montée en puissance de la division des grands projets sur
plusieurs affaires significatives remportées précédemment -
notamment les deux lots de la ligne à grande vitesse HS2 au
Royaume-Uni – et est stable dans les travaux routiers et
ferroviaires en dépit d’un effet de change défavorable. Par rapport
au 1er trimestre 2019, la progression du chiffre d’affaires ressort
à près de 13 %.
Les prises de commandes du pôle affichent une
hausse de 34 % au 1er trimestre 2021 par rapport au
1er trimestre 2020. Sur 12 mois glissants, à fin mars 2021, la
croissance est de 13 %. Le carnet de commandes, au
31 mars 2021, s’élève à 35,0 milliards d’euros, en
hausse de 27 % sur 12 mois. Il représente près de 18 mois
d’activité moyenne du pôle.
- VINCI IMMOBILIER :
320 millions d’euros (+34,5 % à structure réelle, +24,2 % à
structure comparable)
Le chiffre d’affaires consolidé de VINCI
Immobilier a progressé au 1er trimestre 2021, suite à l’intégration
d’Urbat Promotion, promoteur immobilier actif dans le sud de la
France, dont VINCI Immobilier a acquis 100 % du capital en janvier
2021. A structure comparable, il progresse de 24,2 % par rapport au
1er trimestre 2020, qui avait été pénalisé par l’arrêt des
chantiers à compter de la mi-mars et par les moindres lancements en
travaux.
Le nombre de logements réservés en France
augmente, grâce à une hausse des ventes en diffus, de 46 % à
1 525 lots, pour une progression en valeur de 64 %. La société
avait subi, l’année dernière, des reports dans l’obtention des
permis de construire, en raison du contexte électoral en France,
ainsi qu’un ralentissement du rythme de lancement des nouveaux
programmes.
III. Situation financière et
liquidité
L’endettement financier net consolidé au 31 mars
2021 s’établit à 18,6 milliards d’euros, en baisse de
3,5 milliards d’euros sur un an. Par rapport au 31 décembre
2020, il affiche une hausse de 0,6 milliard d’euros, traduisant
l’augmentation saisonnière du besoin en fonds de roulement.
VINCI conserve une liquidité très importante.
Elle s’établissait, au 31 mars 2021, à 18,3 milliards d’euros
(19,2 milliards d’euros à fin décembre 2020 et 15,2 milliards
d’euros à fin mars 2020), se décomposant entre :
- Une trésorerie nette gérée de 9,8
milliards d’euros (10,0 milliards d’euros au 31 décembre 2020 et
5,5 milliards d’euros au 31 mars 2020) ;
- Un encours de 0,6 milliard d’euros
de billets de trésorerie (1,2 milliard d’euros au 31 décembre 2020
et 1,6 milliard d’euros au 31 mars 2020) ;
- Des lignes de crédit bancaire
confirmées et non utilisées pour un total de 8,0 milliards d’euros,
à échéance novembre 2025 pour la quasi-totalité de ce montant.
Standard & Poor’s a confirmé, en
mars 2021, les notations (long-terme : A-, court-terme :
A2) avec perspective stable de VINCI SA, ASF et Cofiroute. Moody’s
a également confirmé, en avril 2021, la notation long-terme (A3) de
VINCI SA avec perspective stable, avec une notation court-terme P2
(contre P1 précédemment).
En avril 2021, Gatwick Airport Finance plc –
holding de tête de l’aéroport de Londres Gatwick, filiale à
50,01 % de VINCI Airports – a placé une émission obligataire
d’un montant de 450 millions de livres sterling, à
échéance 2026 et assortie d’un coupon de 4,375 %. Parallèlement,
dans le cadre du refinancement d’un prêt existant de l’aéroport de
Londres Gatwick, Gatwick Funding Limited a émis une obligation d’un
montant de 300 millions de livres sterling, à échéance
2032 et assortie d’un coupon de 2,5 %.
IV. Perspectives 2021 VINCI maintient
les perspectives de l’année 2021 présentées à l’occasion de la
publication des comptes annuels 2020.
Pour VINCI Construction et VINCI Energies, le
Groupe vise - hors événements exceptionnels - un chiffre d’affaires
en hausse, très proche de celui de 2019, ainsi qu’une amélioration
des marges opérationnelles9 par rapport à 2020. Celles-ci devraient
retrouver des niveaux du même ordre que ceux atteints en 2019,
voire un niveau légèrement supérieur pour les activités de
construction.
Dans les concessions, la visibilité demeurant
très réduite, le niveau d’activité reste dépendant de l’évolution
des mesures restrictives induites par la situation sanitaire en
France et à l’international. Il n’est donc toujours pas possible à
ce stade d’élaborer, ni pour VINCI Autoroutes, ni pour VINCI
Airports, des prévisions de trafic fiables pour les prochains
trimestres.Pour VINCI Autoroutes, il peut toutefois être escompté,
comme cela a pu être constaté à l’été 2020, un retour relativement
rapide à un niveau de trafic normal, dès lors que les mesures de
restriction à la circulation auront été levées en France.
Compte tenu de ces incertitudes et du poids des
concessions sur la performance globale du Groupe, les résultats
prévisionnels pour 2021 ne peuvent être valablement quantifiés. En
tout état de cause, ils ne pourront pas retrouver, dès 2021, leur
niveau de 2019.
Dans ce contexte, le Groupe continuera à
communiquer chaque mois l’évolution des trafics de ses principales
infrastructures tant autoroutières qu’aéroportuaires.
Alors que l’évolution de la pandémie reste
incertaine en ce début d’année, VINCI dispose de solides atouts
pour retrouver une trajectoire de croissance pérenne dès lors que
la crise sanitaire aura été surmontée. Son modèle économique de
temps long est particulièrement bien adapté aux grands enjeux
actuels : transition écologique, efficacité énergétique,
nouveaux besoins en matière de mobilité et de communication, qui
constituent pour les entreprises du Groupe autant de marchés
prometteurs.
V. Autres faits marquants récents
VINCI a annoncé, le 1er avril 2021, la signature
d’un accord avec le Groupe ACS pour l’acquisition des activités
énergie de celui-ci. Cette transaction s’inscrit dans la stratégie
de développement du Groupe. Elle vise à créer un acteur mondial de
l’ingénierie, des travaux et services dans le domaine de l’énergie
et à développer des projets d’énergie renouvelable, pour enrichir
son portefeuille de concessions et allonger sa maturité moyenne.
Cette opération stratégique est soumise aux approbations
réglementaires habituelles pour ce type de transaction, notamment
celles des autorités de la concurrence des pays concernés.
- Assemblée générale
des actionnaires
L’assemblée générale mixte des actionnaires de
VINCI s’est réunie le 8 avril 2021. Elle a approuvé l’ensemble des
résolutions qui lui étaient soumises. Le plan de transition
environnementale proposé par le Groupe a reçu une approbation
quasi-unanime de ses actionnaires, une première en France.
Elle a également approuvé la distribution d’un
dividende de 2,04 euros par action au titre de l’exercice 2020,
dont le paiement, entièrement en numéraire, est intervenu ce
jour.
Compte tenu du contexte sanitaire actuel et du
manque de visibilité qui en résulte, il ne peut être donné
d’indication sur la politique de dividende au titre de l’exercice
2021. Ceci posé, aussi longtemps que les comptes du Groupe seront
affectés par les conséquences de la crise sanitaire, il pourra être
envisagé de proposer un ratio de distribution du dividende
supérieur au ratio moyen constaté dans le passé10.
Conférence téléphonique
Le chiffre d’affaires et l’activité du Groupe au
31 mars 2021 seront commentés lors d’une conférence téléphonique en
anglais ce jour (jeudi 22 avril 2021) à 18h15, heure de Paris.
Veuillez composer à partir de 18h10 l’un des
numéros suivantsFR : +33
(0)1 72 72 74 03 PIN : 63136226#UK :
+44 (0)20 7194 3759
PIN : 63136226#US : +1 (646)
722-4916 PIN : 63136226#
N° de réécoute (disponible sous 2 heures): FR :
+33 (0)1 70 71 01
60 PIN :
425005577#UK : +44 (0)20 3364
5147 PIN :
425005577#US : +1 (646) 722-4969
PIN :
425005577#
**********
Agenda |
12 mai 2021 |
Trafics de VINCI Autoroutes et VINCI Airports en avril 2021 (après
bourse) |
|
15 juin 2021 |
Trafics de VINCI Autoroutes et VINCI Airports en mai 2021 (après
bourse) |
|
19 juillet 2021 |
Publication du trafic de VINCI Airports du 2e trimestre 2021 (après
bourse) |
|
30 juillet 2021 |
Publication des comptes semestriels 2021 (avant bourse) |
|
**********
A propos de VINCIVINCI est un
acteur mondial des métiers des concessions, de la construction et
de l’énergie, employant plus de 217 000 collaborateurs dans
une centaine de pays. Sa mission est de concevoir, financer,
construire et gérer des infrastructures et des équipements qui
contribuent à l’amélioration de la vie quotidienne et à la mobilité
de chacun. Parce que sa vision de la réussite est globale, VINCI
s’engage sur la performance environnementale, sociale et sociétale
de ses activités. Parce que ses réalisations sont d’utilité
publique, VINCI considère l’écoute et le dialogue avec l’ensemble
des parties prenantes de ses projets comme une condition nécessaire
à l’exercice de ses métiers. L’ambition de VINCI est ainsi de créer
de la valeur à long terme pour ses clients, ses actionnaires, ses
salariés, ses partenaires et pour la société en général.
www.vinci.com
RELATIONS INVESTISSEURSGrégoire ThibaultTél.: +33 1 47 16 45
07gregoire.thibault@vinci.com
Alexandra BournazelTél.: +33 1 47 16 33
46alexandra.bournazel@vinci.com
CONTACT PRESSEService de presse VINCITél.: +33
(0)1 47 16 31 82media.relations@vinci.com
ANNEXES
ANNEXE A : DETAILS SUR LE CHIFFRE D’AFFAIRES
CONSOLIDE
Chiffre d’affaires* consolidé au
31 mars -
Répartition France/International par pôle
|
Au 31
mars |
Au 31
mars |
Variation 2021/2020 |
Variation 2021/2019 |
En millions d’euros |
2021 |
2020 |
Réelle |
Comparable |
Réelle |
FRANCE |
|
|
|
|
|
Concessions |
1 164 |
1 215 |
-4,3 % |
-4,3 % |
-9,4 % |
VINCI Autoroutes |
1 108 |
1 112 |
-0,4 % |
-0,4 % |
-5,3 % |
VINCI Airports |
37 |
80 |
-53,9 % |
-53,9 % |
-58,1 % |
Autres concessions** |
19 |
24 |
-20,1 % |
-20,1 % |
-28,9 % |
VINCI Energies |
1 631 |
1 433 |
+13,8 % |
+13,5 % |
+13,8 % |
VINCI Construction |
2 819 |
2 518 |
+12,0 % |
+11,7 % |
+1,0 % |
VINCI Immobilier |
317 |
237 |
+33,9 % |
+23,5 % |
+66,9 % |
Eliminations et retraitements |
(120) |
(180) |
|
|
|
Total France |
5 811 |
5 223 |
+11,3 % |
+10,6 % |
+4,2 % |
|
|
|
|
|
|
INTERNATIONAL |
|
|
|
|
|
Concessions |
162 |
488 |
-66,9 % |
-65,6 % |
-57,1 % |
VINCI Airports |
119 |
441 |
-73,1 % |
-72,2 % |
-64,2 % |
Autres concessions** |
43 |
47 |
-9,7 % |
+1,2 % |
-4,5 % |
VINCI Energies |
1 774 |
1 739 |
+2,0 % |
-0,1 % |
+12,0 % |
VINCI Construction |
2 436 |
2 259 |
+7,8 % |
+10,6 % |
+12,5 % |
Eliminations, retraitements et autres |
(5) |
(17) |
|
|
|
Total International |
4 367 |
4 470 |
-2,3 % |
-1,5 % |
+6,0 % |
* Hors chiffre d’affaires travaux des filiales concessionnaires
confié à des entreprises extérieures au Groupe
** VINCI Highways, VINCI Railways, VINCI Stadium
ANNEXE B : CARNET DE COMMANDES ET
PRISES DE COMMANDES
Carnet de commandes
|
Au 31 mars |
Variation |
|
Au 31 mars |
Variation |
|
Au 31 déc. |
Variation |
En milliards d’euros |
2021 |
2020 |
sur 12 mois |
|
2019 |
vs 31 mars 2019 |
|
2020 |
vs 31 déc. 2020 |
VINCI Energies |
10,9 |
10,2 |
+7 % |
|
9,3 |
+17 % |
|
9,9 |
+9 % |
VINCI Construction |
35,0 |
27,6 |
+27 % |
|
25,7 |
+36 % |
|
32,5 |
+8 % |
Total |
45,8 |
37,7 |
+21 % |
|
34,9 |
+31 % |
|
42,4 |
+8 % |
dont : |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
France |
17,8 |
16,4 |
+9 % |
|
16,0 |
+12 % |
|
16,9 |
+6 % |
International |
28,0 |
21,3 |
+31 % |
|
19,0 |
+47 % |
|
25,5 |
+10 % |
Europe hors France |
16,3 |
10,4 |
+57 % |
|
10,2 |
+60 % |
|
14,1 |
+16 % |
Reste du monde |
11,7 |
11,0 |
+7 % |
|
8,8 |
+33 % |
|
11,4 |
+2 % |
Prises
de commandes |
|
|
|
|
|
|
|
Au 31 mars |
|
|
Au 31 mars |
|
En milliards d’euros |
2021 |
2020 |
Variation 2021 / 2020 |
|
2019 |
Variation2021/2019 |
VINCI Energies |
4,3 |
4,3 |
-1 % |
|
3,8 |
+14 % |
VINCI Construction |
7,3 |
5,4 |
+34 % |
|
5,6 |
+29 % |
Total |
11,6 |
9,7 |
+19 % |
|
9,4 |
+23 % |
dont : |
|
|
|
|
|
|
France |
5,4 |
4,8 |
+13 % |
|
5,1 |
+6 % |
International |
6,2 |
4,9 |
+25 % |
|
4,3 |
+43 % |
ANNEXE C : INDICATEURS VINCI AUTOROUTES ET VINCI
AIRPORTS
Trafic des concessions autoroutières
*
|
1er trimestre |
En millions de km parcourus |
2021 |
Variation 2021/2020 |
Variation2021/2019 |
VINCI Autoroutes |
9 300 |
-2,8 % |
-11,1 % |
Véhicules
légers |
7 454 |
-4,5 % |
-13,8 % |
Poids lourds |
1 845 |
+4,8 % |
+1,7 % |
dont : |
|
|
|
ASF |
5 841 |
-1,8 % |
-10,2 % |
Véhicules
légers |
4 604 |
-3,4 % |
-13,1 % |
Poids lourds |
1 237 |
+4,7 % |
+2,6 % |
Escota |
1 356 |
-4,1 % |
-12,7 % |
Véhicules
légers |
1 186 |
-5,2 % |
-14,3 % |
Poids lourds |
170 |
+5,0 % |
+1,0 % |
Cofiroute (réseau interurbain) |
2 043 |
-4,7 % |
-12,6 % |
Véhicules
légers |
1 617 |
-6,9 % |
-15,4 % |
Poids
lourds |
426 |
+4,8 % |
-0,4 % |
Arcour |
60 |
-1,4 % |
-9,1 % |
Véhicules
légers |
48 |
-3,7 % |
-11,2 % |
Poids lourds |
12 |
+8,6 % |
0,1 % |
* Hors Duplex A86
Evolution du chiffre d’affaires de VINCI
Autoroutes
au 31 mars
2021 |
VINCI Autoroutes |
Dont : |
|
|
ASF |
Escota |
Cofiroute |
Arcour |
|
Recettes de péage (en m€) |
1 084,9 |
634,8 |
155,1 |
281,1 |
13,9 |
|
Variation
2021/20 |
-0,3 % |
+0,6 % |
-1,2 % |
-1,9 % |
+1,2 % |
|
Variation 2021/19 |
-5,5 % |
-4,4 % |
-6,6 % |
-7,3 % |
-1,8 % |
|
Chiffre d’affaires (en m€) |
1 107,6 |
649,4 |
157,8 |
285,4 |
14,0 |
|
Variation
2021/20 |
-0,4 % |
+0,5 % |
-1,3 % |
-2,1 % |
+1,2 % |
|
Variation 2021/19 |
-5,3 % |
-4,2 % |
-6,6 % |
-7,3 % |
-1,8 % |
|
Trafic passagers de VINCI
Airports1
|
1er trimestre |
En milliers de passagers |
2021 |
Variation 2021/2020 |
Variation 2021/2019 |
Portugal
(ANA) |
1 401 |
-85,0 % |
-87,3 % |
dont
Lisbonne |
741 |
-86,3 % |
-88,2 % |
Royaume-Uni |
250 |
-97,1 % |
-97,7 % |
dont LGW |
155 |
-97,9 % |
-98,4 % |
France |
760 |
-78,9 % |
-82,8 % |
dont ADL |
458 |
-77,5 % |
-82,1 % |
Cambodge |
78 |
-95,9 % |
-97,6 % |
Etats-Unis |
859 |
-58,4 % |
-62,9 % |
Brésil |
1 375 |
-31,7 % |
-38,2 % |
Serbie |
284 |
-69,3 % |
-72,6 % |
République
dominicaine |
781 |
-42,8 % |
-46,6 % |
Suède |
52 |
-84,9 % |
-87,0 % |
Total filiales consolidées par IG2 |
5 838 |
-80,6 % |
-84,3 % |
Japon (40 %) |
2 049 |
-76,3 % |
-83,8 % |
Chili (40 %) |
2 034 |
-66,8 % |
-70,9 % |
Costa Rica (45
%) |
123 |
-71,3 % |
-72,7 % |
Rennes-Dinard (49
%) |
44 |
-63,5 % |
-77,0 % |
Total filiales consolidées par ME2 |
4 250 |
-72,3 % |
-79,0 % |
Total passagers gérés VINCI Airports |
10 088 |
-77,8 % |
-82,4 % |
1 Données à 100% incluant le trafic des aéroports en période
pleine. 2 IG : intégration globale ; ME : mise en
équivalence
ANNEXE D : GLOSSAIRE
Chiffre d’affaires travaux des filiales
concessionnaires confiés à des entreprises extérieures au groupe :
cet indicateur correspond à la prestation de construction remplie
par les sociétés concessionnaires en tant que maitre d’ouvrage pour
le compte des concédants. La contrepartie de ces travaux est
comptabilisée en actif incorporel ou en créance financière selon le
modèle comptable appliqué au contrat de concession, conformément
aux dispositions de l’interprétation IFRIC 12 « Accords de
concession de services ». Il s’entend après éliminations des
prestations réalisées par les pôles VINCI Energies et VINCI
Construction.
Evolution du chiffre d’affaires à structure
comparable : il s’agit de mesurer la variation du chiffre
d’affaires à périmètre et change constants.
- Périmètre constant : l’effet
périmètre est neutralisé avec la méthodologie suivante :
- Le chiffre d’affaires de l’année N
est retraité des sociétés entrantes au cours de l’année N.
- Le chiffre d’affaires de l’année
N-1 est calculé en intégrant le chiffre d’affaires en année pleine
des sociétés entrantes en N-1, et en excluant les contributions des
sociétés sortantes de l’année N et N-1.
- Change constant : l’effet
change est neutralisé en appliquant les taux de change utilisé en N
au chiffre d’affaires en devises de l’année N-1.
Excédent/Endettement financier net : cet
indicateur correspond à la différence entre les actifs financiers
et les dettes financières. Selon que ce solde soit débiteur ou
créditeur, il s’agit respectivement d’un excédent financier net ou
d’un endettement financier net. Les dettes financières comprennent
les emprunts obligataires et les autres emprunts et dettes
financières (y compris dérivés et autres instruments de couverture
passifs). Les actifs financiers comprennent les disponibilités et
équivalents de trésorerie, ainsi que les instruments dérivés
actifs.
Carnet de commandes : dans les métiers de VINCI
Energies et de VINCI Construction, il représente le volume
d’affaires restant à réaliser pour les chantiers dont le contrat
est entré en vigueur (notamment, après l’obtention des ordres de
service ou la levée des conditions suspensives) et est financé.
Prise de commandes : dans les métiers de VINCI
Energies et de VINCI Construction, une prise de commande est
reconnue dès lors que le contrat est non seulement signé mais aussi
entré en vigueur (par exemple, après obtention de l'ordre de
service ou levée de l'ensemble des conditions suspensives) et que
le financement du projet est mis en place. Le montant enregistré en
prise de commande correspond au chiffre d’affaires
contractualisé.
Trafic passager (PAX) chez VINCI Airports :
il représente le nombre de passagers ayant effectué un vol
commercial à partir ou vers une plateforme aéroportuaire de VINCI
Airports sur une période définie, indicateur pertinent pour estimer
les revenus d'un aéroport, tant aéronautiques que
non-aéronautiques.
Trafic autoroutier chez VINCI Autoroutes :
il représente le nombre de kilomètres parcourus sur le réseau
autoroutier géré par VINCI Autoroutes sur une période définie, par
les véhicules légers (VL) et les poids lourds (PL).
1 Le nouveau pôle VINCI Construction comprend
désormais, outre les activités de construction, celles d’Eurovia.
Données proforma après éliminations intra-pôles.
2 Voir glossaire.3 VINCI Highways, VINCI
Railways, VINCI Stadium4 Hors chiffre d’affaires travaux des
filiales concessionnaires confié à des entreprises extérieures au
Groupe (voir glossaire).5 La base de comparaison avec le 1er
trimestre 2020 était élevée, 2020 étant une année bissextile. Par
ailleurs, les réseaux autoroutiers avaient bénéficié, début 2020,
d’un effet de report de trafic suite aux perturbations du service
ferroviaire. 6 Données à 100%, incluant le trafic de l’ensemble des
aéroports gérés en période pleine.7 Société concessionnaire de deux
sections du périphérique de Lima (Pérou).
8 Depuis le 1er février 2021, l’ensemble
constitué par VINCI Construction et Eurovia est placé sous la
direction de Pierre Anjolras. Cette nouvelle organisation permettra
d’optimiser le fonctionnement des activités de cet ensemble et de
développer leurs synergies en les intégrant au sein d’un pôle de
management unique. Comme annoncé lors de la publication des
résultats annuels début février, le Groupe reportera désormais cet
ensemble sous le nom de VINCI Construction.9 Résultat opérationnel
sur activité / chiffre d’affaires. 10 Au cours des dix derniers
exercices, le dividende distribué a représenté en moyenne de
l’ordre de 50 % du résultat net consolidé du Groupe.
- VINCI_CP T1 2021_20210422_FR
Vinci (EU:DG)
Gráfica de Acción Histórica
De Mar 2024 a Abr 2024
Vinci (EU:DG)
Gráfica de Acción Histórica
De Abr 2023 a Abr 2024