MONTRÉAL, le 18 oct. 2024 /CNW/ - L'Administration portuaire de Montréal (APM) se réjouit du soutien financier de 12,5 millions de dollars annoncé ce matin par le gouvernement du Canada, dans le cadre du Fonds national des corridors commerciaux (FNCC) pour un projet de réaménagement et de mises aux normes du secteur dédié à la conteneurisation de grain au Port de Montréal.

D'une valeur totale de 25 millions de dollars, ce projet permettra d'augmenter et d'optimiser l'espace opérationnel et d'accroître de 20 % la capacité de stockage des conteneurs du terminal opéré par DG CanEst Transit Inc, spécialisé dans l'exportation de grains conteneurisés via le Port de Montréal vers les marchés internationaux. Au cours des dix dernières années, ce secteur a connu une croissance de 78 % au Port de Montréal, en faisant l'un des secteurs les plus prolifiques.

« Je remercie Transports Canada pour sa contribution à cet important projet qui nous permettra d'accroître la capacité et l'efficacité de la manutention de grains conteneurisés, afin de mieux servir les producteurs d'ici et de leur permettre d'accroître leurs exportations vers des marchés de niche à haute valeur ajoutée via le Port de Montréal, au bénéfice des entreprises, de la chaîne logistique et de l'économie canadienne et québécoise », a déclaré Julie Gascon, présidente-directrice générale de l'APM. 

Le financement annoncé aujourd'hui s'inscrit en complément d'un projet de l'entreprise DG CanEst Transit inc., qui avait de son côté reçu un soutien financier en 2022 afin de mettre à niveau son infrastructure existante et de faire l'achat de nouvel équipement pour ses installations.

Le projet permettra d'ouvrir la porte à de nouvelles opportunités d'exportation vers les marchés de l'Asie, de la Méditerranée, de l'Europe du Nord, du Moyen-Orient, de l'Amérique latine et de l'Afrique.

Les principaux jalons du projet sont : 

• Mise en service de la sous-station électrique
• Démolition de l'ancienne sous-station électrique
• Travaux dans la cour CanEst et exutoire pluvial
• Réfection du passage à niveau
• Travaux dans la cour de l'atelier 42 du Port de Montréal

Rappelons que le Port de Montréal est une importante plateforme pour la manutention du grain. En effet, en plus de l'installation de grain conteneurisée opérée par DG CanEst Transit inc., un vaste élévateur à grains en vrac exploité par Viterra est aussi présent sur le territoire portuaire. Chaque année, des millions de tonnes de grain transitent par le Port de Montréal à travers ces deux infrastructures.

À propos du Port de Montréal

Exploité par l'Administration portuaire de Montréal (APM), le Port de Montréal est le plus important port à conteneurs dans l'est du Canada et un centre de transbordement diversifié qui traite tous les types de marchandises : conteneurisées et non conteneurisées, vrac liquide et vrac solide. Seul port à conteneurs au Québec, il est un port de destination desservi par les plus grandes lignes maritimes au monde. Il est également une plaque tournante intermodale, dont l'offre de service est unique en Amérique du Nord, qui possède son propre réseau de chemin de fer directement sur les quais, relié aux deux réseaux ferroviaires pancanadiens. L'APM exploite aussi un terminal de croisières et un centre d'interprétation portuaire.

L'APM intègre les volets économique, social et environnemental dans ses démarches d'entreprise. Cet engagement est encadré dans une politique de développement durable, dont les principes directeurs visent l'implication, la coopération et la transparence. L'activité portuaire soutient quelque 590 000 emplois et près de 93,5 milliards d'activités économiques au Canada.

SOURCE Port de Montréal