OMA INFORMA RESULTADOS OPERATIVOS Y FINANCIEROS DEL CUARTO TRIMESTRE Y DOCE M
27 Febrero 2017 - 4:00PM
BMV General Information
MONTERREY, N.L., MXICO, A 27 DE FEBRERO DE 2017 - GRUPO
AEROPORTUARIO DEL CENTRO NORTE, S.A.B. DE C.V., OMA (BMV: OMA,
NASDAQ: OMAB), REPORTA SUS RESULTADOS OPERATIVOS Y FINANCIEROS
CONSOLIDADOS NO AUDITADOS CORRESPONDIENTES AL CUARTO TRIMESTRE DE
2016 (4T16) Y DOCE MESES DE 2016.
RESUMEN TRIMESTRALEN EL 4T16 OMA REGISTR CRECIMIENTO EN SUS CIFRAS
OPERATIVAS Y SLIDOS RESULTADOS FINANCIEROS. LA SUMA DELOS INGRESOS
AERONUTICOS Y NO AERONUTICOS SE INCREMENT 27.0%. LA VARIACIN
POSITIVA EN LOS INGRESOS AERONUTICOS ES REFLEJO DE LAS INICIATIVAS
DE DESARROLLODE RUTAS Y LA CONECTIVIDAD EN LOS TRECE AEROPUERTOS
DEL GRUPO QUE SE TRADUJERON EN EL AUMENTO DE 12.5% EN EL TRFICO DE
PASAJEROS, AS COMO DE LAS NUEVAS TARIFAS APLICADAS A PARTIR DEL
SEGUNDO TRIMESTRE DE 2016 (2T16). EN LOS INGRESOS NO AERONUTICOS
DESTACAN LAS ACTIVIDADES DE DIVERSIFICACIN, PRINCIPALMENTE POR
OMACARGA, Y LAS ACTIVIDADES COMERCIALES, POR EL DESEMPEO DE TIENDAS
Y RESTAURANTES. LA UAFIDA AJUSTADA CRECI 35.2% CON UN MARGEN UAFIDA
AJUSTADO DE 62.2%. LA UTILIDAD DE OPERACIN SE INCREMENT 19.9% Y LA
UTILIDAD NETA CONSOLIDADA CRECI 43.7 %.
LOS PRINCIPALES RESULTADOS DE LA COMPAA DURANTE EL TRIMESTRE SE
DESCRIBEN A CONTINUACIN:
EL TOTAL DE TRFICO DE PASAJEROS FUE DE 4.9 MILLONES, CRECI 12.5%.
EL NMERO DE PASAJEROS NACIONALES SE INCREMENT EN 13.9% Y EL DE
PASAJEROS INTERNACIONALES CRECI 3.8%. LOS AEROPUERTOS DE MONTERREY,
CULIACN, CHIHUAHUA Y CIUDAD JUREZ FUERON LOS QUE REGISTRARON
MAYORES CRECIMIENTOS EN EL VOLUMEN DE TRFICO.SE ABRIERON UN TOTAL
DE 13 RUTAS, DE LAS CUALES 9 SON RUTAS NACIONALES Y 4 SON RUTAS
INTERNACIONALES.LOS INGRESOS AERONUTICOS CRECIERON 30.6%,
PRINCIPALMENTE POR EL AUMENTO EN EL VOLUMEN DE PASAJEROS Y EL
INCREMENTO A LAS TARIFAS ESPECFICAS REALIZADO EN EL 2T16.
EL INGRESO AERONUTICO POR PASAJERO FUE DE PS.214.2, SUPERIOR EN
16.1%.
LOS INGRESOS NO AERONUTICOS AUMENTARON 17.3%, PRINCIPALMENTE COMO
EFECTO INDIRECTO DEL INCREMENTO EN EL TRFICO DE PASAJEROS Y EL
DESEMPEO EN LAS ACTIVIDADES COMERCIALES Y DE DIVERSIFICACIN.
EL INGRESO NO AERONUTICO POR PASAJERO LLEG A PS.73.4, MAYOR EN
4.2%.LA UAFIDA AJUSTADA FUE DE PS.879 MILLONES, MAYOR EN 35.2%. EL
MARGEN UAFIDA AJUSTADO LLEG A 62.2%, CRECIENDO 378 PUNTOS BASE.
LAUTILIDAD NETA CONSOLIDADA FUE DE PS.569 MILLONES, REPRESENTANDO
UN AUMENTO DEL 43.7%. LA UTILIDAD NETA CONSOLIDADA POR ACCIN FUE
PS.1.44 Y LA UTILIDAD POR ADSFUE US$0.56.
LAS INVERSIONES DE CAPITAL, OBRAS DE MANTENIMIENTO MAYOR Y OTROS
GASTOS MENORES INCLUIDOSEN LOS PLANES MAESTROS DE DESARROLLO (PMD)
COMPROMETIDOS, AS COMO LAS INVERSIONES DE CAPITAL ESTRATGICAS
DURANTE EL TRIMESTRE FUERON DE PS.277 MILLONES.RESUMEN ANUAL
EN EL AO 2016, OMA TUVO RESULTADOS POSITIVOS EN TRMINOS OPERATIVOS
Y FINANCIEROS, ESTABLECIENDO NUEVOS MXIMOS HISTRICOS PARA EL TRFICO
DE PASAJEROS, INGRESOS, UAFIDA AJUSTADA,MARGEN UAFIDA AJUSTADO Y LA
UTILIDAD NETA CONSOLIDADA. EL TOTAL DE PASAJEROS ATENDIDOS FUE DE
18.8 MILLONES, CIFRA MAYOR EN 10.9% AL TRFICO DE 2015. EL
CRECIMIENTO EN EL VOLUMEN DE PASAJEROS SE TRADUJO EN UN INCREMENTO
DE 27.7% EN LOS INGRESOS AERONUTICOS Y DE 19.9% EN LOS INGRESOS NO
AERONUTICOS, TOTALIZANDO EN CONJUNTO PS.5,205 MILLONES (+25.6%).
DURANTE EL AO, SE CONCRET LA APERTURA DE 29 RUTAS NETAS. POR OTRO
LADO, SE LOGR MANTENER DISCIPLINA EN EL TOTAL DE COSTOS YGASTOS DE
OPERACIN, LOS CUALES SE INCREMENTARON 11.9%. LA GENERACIN DE FLUJO
DE EFECTIVO CONTINU CRECIENDO, AL REGISTRARSE PS.3,323 MILLONES DE
UAFIDA AJUSTADA (+35.7%), CON UN MARGEN UAFIDA AJUSTADO DE 63.8%.
EL RESULTADO DE OPERACIN AUMENT 36.7%. LA TASA EFECTIVA DE
IMPUESTOS FUE DE 28.5%. LA UTILIDAD NETA CONSOLIDADA FUE DE
PS.1,877 MILLONES, MAYOR EN 51.7%; LA UTILIDAD POR ACCIN FUE DE
PS.4.76 Y LA UTILIDAD POR ADS FUE DE US$1.84. PARA CRECER Y MEJORAR
LA INFRAESTRUCTURA, AS COMO PARA ELEVAR LA CALIDAD EN LOS SERVICIOS
EN NUESTROS 13 AEROPUERTOS, SE DESTINARON PS.623 MILLONES EN
CUMPLIMIENTO CON LOS PMD Y EN EL DESARROLLO DE OTROS PROYECTOS
ESTRATGICOS. AL CIERRE DE 2016, EL RETORNO AL CAPITAL FUE DE
28.0%.
DURANTE EL AO, SE CONTINU TRABAJANDO EN POSICIONAR A OMA COMO UNA
EMPRESA LDER EN SUSTENTABILIDAD A TRAVS DE SUS DIFERENTES MBITOS.
SE LOGR REAFIRMAR LOS DIVERSOS CERTIFICADOS DE CALIDAD, SEGURIDAD
LABORAL, MEDIO AMBIENTE Y RESPONSABILIDAD SOCIAL. ENTRE LOS
PRINCIPALES LOGROS, OMA REAFIRM SU POSICIN POR SEGUNDO AO EN EL
NDICE SUSTENTABLE DOW JONES ("DJSI") Y POR SEXTO AO CONSECUTIVO EN
EL NDICE SUSTENTABLE DE LA BOLSA MEXICANA DE VALORES ("IPC
SUSTENTABLE"). TAMBIN RECIBI POR QUINTO AO CONSECUTIVO, EL
CERTIFICADO "GREAT PLACE TO WORK", POSICIONNDOSE COMO LA MEJOR
EMPRESA PARA TRABAJAR DE UN TOTAL DE CIEN COMPAAS EN LA REGIN
NORESTE DE MXICO. AS MISMO, OMA RECIBI PORNOVENO AO CONSECUTIVO, EL
CERTIFICADO DE EMPRESA SOCIALMENTE RESPONSABLE OTORGADO POR EL
CENTRO MEXICANO PARA LA FILANTROPA. DURANTE 2016, LOS AEROPUERTOS
DETORREN Y ZIHUATANEJO OBTUVIERON EL "CERTIFICADO DE AERDROMO
CIVIL" QUE OTORGA LA SECRETARA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES. Y
FINALMENTE, EN LA BOLSA MEXICANA DE VALORES, POR SEGUNDO AO
CONSECUTIVO, OMA EST DENTRO DE LA MUESTRA DEL NDICE DE PRECIOS Y
COTIZACIONES ("IPC").
RESULTADOS OPERATIVOS CONSOLIDADOS TRIMESTRALES
OPERACIONES, PASAJEROS Y CARGA
EL NMERO DE OPERACIONES TOTALES FUE DE 91,856; CRECIERON 4.8%. LAS
OPERACIONES NACIONALES SE INCREMENTARON 6.0% Y LAS INTERNACIONALES
DISMINUYERON 2.5%. EL TOTAL DE TRFICO DE PASAJEROS CRECI 12.5%
(+548,400 PASAJEROS). LA MEZCLA DE PASAJEROS FUE DE 87.8%
NACIONALES Y 12.2% INTERNACIONALES. DEL TOTAL DE PASAJEROS, 98.3%
PROVINIERON DE LA AVIACIN COMERCIAL. LOS AEROPUERTOS CON MAYOR
CONTRIBUCIN FUERON: MONTERREY, EL CUAL APORT 48.5%; CULIACN, QUE
GENER EL 9.9%; Y CHIHUAHUA, QUEREPRESENT EL 7.2%.
EL TRFICO DE PASAJEROS NACIONALES SE INCREMENT 13.9% (+526,519
PASAJEROS). ONCE AEROPUERTOS DEL GRUPO REGISTRARON CRECIMIENTO,
SIENDO LOS MS IMPORTANTES: EL AEROPUERTO DE MONTERREY (+13.1%;
+238,822 PASAJEROS), POR UN MAYOR NMERO DE PASAJEROS EN LAS RUTAS A
LACIUDAD DE MXICO, CANCN, GUADALAJARA, TIJUANA Y MRIDA; EL
AEROPUERTO DE CULIACN (+21.6%; +84,759), DERIVADO DE UN INCREMENTO
DE TRFICO DE PASAJEROS EN LAS RUTAS A TIJUANA, GUADALAJARA Y
MEXICALI; EL AEROPUERTO DE CHIHUAHUA (+25.5%; +67,175) POR UN MAYOR
TRFICO EN LAS RUTAS A LA CIUDAD DE MXICO Y GUADALAJARA; Y
ELAEROPUERTO DE CIUDAD JUREZ (+24.5%; +56,416 PASAJEROS), GRACIAS
AL AUMENTO DE PASAJEROS EN LAS RUTAS A LA CIUDAD DE MXICO Y
GUADALAJARA.DURANTE EL TRIMESTRE SE ABRIERON 9 RUTAS NACIONALES Y
SE REGISTRARON 3 CIERRES.EL TRFICO DE PASAJEROS INTERNACIONALES SE
INCREMENT 3.8%. OCHO AEROPUERTOS DEL GRUPO REGISTRARON CRECIMIENTO,
DESTACANDO DURANGO (+127.6%; +7,846 PASAJEROS) POR EL INCREMENTO DE
PASAJEROS EN LA RUTA A CHICAGO. POR OTRO LADO, EL AEROPUERTO DE
MONTERREY TUVO EL MAYOR DECREMENTO (-2.0%; -6,592 PASAJEROS)
PRINCIPALMENTE POR UN MENOR NMERO DE PASAJEROS EN LAS RUTAS A
DALLAS Y A MIAMI. EN EL TRIMESTRE SE ABRIERON 4 NUEVAS RUTAS
INTERNACIONALES.PARA MAYOR DETALLE DEL TRFICO DE PASAJEROS POR
AEROPUERTO, VER LA TABLA DE TRFICO DE PASAJEROS EN EL ANEXO 1.EL
VOLUMEN DE CARGA AREA REGISTRADO EN LOS AEROPUERTOS DE OMA AUMENT
0.2%. DEL TOTAL DE CARGA AREA, 63.9% FUE CARGA NACIONAL Y 36.1% FUE
INTERNACIONAL. OPERACIONES COMERCIALES
OMA CONTINA DESARROLLANDO SU ESTRATEGIA COMERCIAL A TRAVS DE LA
MEJORA CONTINUA DE LA OFERTA Y DE SERVICIOS DENTRO DE LOS
AEROPUERTOS. DICHA ESTRATEGIA SE TRADUJO EN 21 INICIATIVAS
COMERCIALES DE DIFERENTES GIROS DURANTE EL TRIMESTRE, TALES COMO
ARRENDADORAS DE AUTOS, TIENDAS, RESTAURANTES, SERVICIOS
FINANCIEROS, PROMOCIN DE HOTELES Y ATENCIN AL PASAJERO. EL NIVEL DE
OCUPACIN EN LASREAS COMERCIALES DEL GRUPO CERR EN 95.2%.
OPERACIONES SERVICIOS DE HOTELERA
HOTEL NH COLLECTION T2: REGISTR UNA TASA DE OCUPACIN PROMEDIO DE
79.1%, CON UN INCREMENTO DEL 9.5% EN LA TARIFA PROMEDIO POR
HABITACIN, LA CUAL LLEG A PS.2,368. LO ANTERIOR SE TRADUJO EN UN
CRECIMIENTO DEL 2.5% EN INGRESOS PARA TOTALIZAR PS.60 MILLONES.
HOTEL HILTON GARDEN INN: REGISTR UNA TASA DE OCUPACIN PROMEDIO DE
71.6%, CON UN INCREMENTO DEL 22.1% EN LA TARIFA PROMEDIO POR
HABITACIN, LLEGANDO A PS.2,057. LO ANTERIOR SE TRADUJO EN UN
CRECIMIENTO DEL 55.1% EN INGRESOS PARA TOTALIZAR PS.22
MILLONES.
OPERACIONES OMA CARGAOMA CARGA: REGISTR UN CRECIMIENTO DE 30.8% EN
INGRESOS, TOTALIZANDO PS.37 MILLONES, DERIVADO DE UN INCREMENTO EN
LOS SERVICIOS DE LOGSTICA DE CARGA AREA Y TERRESTRE. DURANTE EL
TRIMESTRE, SE MANEJARON UN TOTAL DE 7,291 TONELADAS MTRICAS EN EL
ALMACN, CON UN CRECIMIENTO DE 19.7%.
OPERACIONES SERVICIOS INDUSTRIALES
OMA VYNMSA AERO INDUSTRIAL PARK: LAS DOS NAVES INDUSTRIALES CON
OPERACIN EN FIRME GENERARON INGRESOS POR PS.3 MILLONES EN EL
TRIMESTRE.
RESULTADOS FINANCIEROS CONSOLIDADOS TRIMESTRALES
INGRESOS
LOS INGRESOS AERONUTICOS FUERON DE PS.1,054 MILLONES; CRECIERON
30.6%, PRINCIPALMENTE POR UN MAYOR VOLUMEN DE PASAJEROS, POR EL
INCREMENTO EN LAS TARIFAS ESPECFICAS LLEVADO A CABO EN EL 2T16, POR
ELINCREMENTO DEL TIPO DE CAMBIO MXN/USD, Y POR UN CRECIMIENTO EN EL
NMERO DE OPERACIONES. EN CONSECUENCIA, LOS INGRESOS POR LA TUA
NACIONAL AUMENTARON 38.4%; LOSINGRESOS POR LA TUA INTERNACIONAL
CRECIERON 28.4%; Y LOS INGRESOS POR SERVICIOS AEROPORTUARIOS SE
INCREMENTARON 6.0%.EN LOS INGRESOS AERONUTICOS, EL AEROPUERTO DE
MONTERREY CONTRIBUY CON EL 47.2%, EL AEROPUERTO DE CULIACN CON EL
9.4%, EL AEROPUERTODE CHIHUAHUA CON EL 7.2%, Y EL AEROPUERTO DE
CIUDAD JUREZ CON EL 5.5%.
EL INGRESO AERONUTICO POR PASAJERO FUE DE PS.214.2, CRECI
16.1%.
LOS INGRESOS NO AERONUTICOS FUERON DE PS.361 MILLONES; CRECIERON
17.3% COMO RESULTADO DE LAS INICIATIVAS COMERCIALES Y DE
DIVERSIFICACIN, PRINCIPALMENTE. REPRESENTAN 25.5% DE LOS INGRESOS
TOTALES (EXCLUYENDO INGRESOS DE CONSTRUCCIN).EL INGRESO NO
AERONUTICO POR PASAJERO FUE DE PS.73.4, MAYOR EN 4.2%; Y EXCLUYENDO
LOS INGRESOS GENERADOS POR LAS ACTIVIDADES DE DIVERSIFICACIN FUE
DEPS.47.3.
LAS ACTIVIDADES COMERCIALES APORTARON PS.29 MILLONES ADICIONALES
(+19.1%). LOS GIROS CON MAYORES VARIACIONES FUERON:
TIENDAS (+58.5%; +PS.11 MILLONES), GRACIAS AL CRECIMIENTO DEL
TRFICO DE PASAJEROS, AS COMO POR CAMBIOS EN LA OFERTA Y APERTURAS
REALIZADAS DESPUS DEL 4T15, INCLUYENDO 3 NUEVAS EN EL 4T16.
RESTAURANTES (+47.6%; +PS.8 MILLONES), GENERADO POR MAYORES
PARTICIPACIONES EN CONSECUENCIA DEL AUMENTO EN EL TRFICO DE
PASAJEROS Y POR LAS APERTURAS LLEVADAS A CABO DURANTE TODO EL 2016,
INCLUYENDO 3 EN EL 4T16.
ARRENDADORAS DE AUTOS (+43.7%; +PS.7 MILLONES), DEBIDO AL EFECTO EN
PARTICIPACIONES POR ELINCREMENTO DE PASAJEROS Y A 9 APERTURAS EN 5
AEROPUERTOS DURANTE EL 4T16.
LAS ACTIVIDADES DEDIVERSIFICACIN CONTRIBUYERON CON PS.22 MILLONES
ADICIONALES (+20.0%); LOS MAYORES FACTORES DE CRECIMIENTO FUERON
LOS SERVICIOS DE HOTELERA (+12.6%; +PS.9 MILLONES) Y OMA CARGA
(+30.8%; +PS.9 MILLONES).
LAS ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS GENERARON PS.3 MILLONES ADICIONALES
(+6.6%), PRINCIPALMENTE POR MAYORES INGRESOS EN EL SERVICIO DE
REVISIN DE EQUIPAJE DOCUMENTADO.
LOS INGRESOS DE CONSTRUCCIN REPRESENTAN EL VALOR DE LAS MEJORAS EN
BIENES CONCESIONADOS REALIZADAS DURANTE EL TRIMESTRE, SUMANDO EN EL
PERIODO PS.154 MILLONES. ESTOS INGRESOS SON IGUALES A LOS COSTOS DE
CONSTRUCCIN REGISTRADOS EN EL TRIMESTRE Y NO GENERAN NINGUNA
UTILIDAD NI PRDIDA. (VER NOTAS A LA INFORMACIN FINANCIERA Y LA
DISCUSIN DE INVERSIONES EN PMD MS ADELANTE).
LOS INGRESOS TOTALES (INCLUYENDO LOS INGRESOS DE CONSTRUCCIN)
CRECIERON 29.9%, LLEGANDO A PS.1,569 MILLONES.COSTOS Y GASTOS DE
OPERACIN
LA SUMA DEL COSTO DE SERVICIOS Y LOS GASTOS GENERALES Y DE
ADMINISTRACIN (GA) SIN CONSIDERAR LOS COSTOS Y GASTOS DE HOTELERA Y
DEL PARQUE INDUSTRIAL AUMENT 16.7%, PRINCIPALMENTE POR UN
CRECIMIENTO EN SERVICIOS SUBCONTRATADOS, DERIVADO DE INCREMENTOS
CONTRACTUALES DE LOS SERVICIOS DE VIGILANCIA Y LA RENOVACIN DE LOS
CONTRATOS DE LIMPIEZA; AS COMO POR UN CRECIMIENTO EN OTROS COSTOS Y
GASTOS COMO CONSECUENCIA DE LA OPERACIN Y SOPORTE DEL SISTEMA
SAP.
DURANTE EL 4T16 LA PROVISIN DE MANTENIMIENTO MAYOR FUE DEUN CARGO
POR PS.82 MILLONES, DERIVADO DE LA ACTUALIZACIN EN LA ESTIMACIN POR
EL INCREMENTO DEL NDICE NACIONAL DE PRECIOS AL PRODUCTOR (INPP),
MIENTRAS QUE ENEL 4T15 SE REGISTR UN BENEFICIO POR PS.18 MILLONES
AL DISMINUIRSE EL NIVEL DE PROVISIN EN EL PASIVO UNA VEZ QUE SE
DEFINIERON LOS MONTOS CORRESPONDIENTES A MANTENIMIENTO MAYOR DE LOS
PMD PARA EL PERIODO 2016-2020. AL CIERRE DEL 2016, EL SALDO DE LA
PROVISIN EN EL ESTADO DE SITUACIN FINANCIERA ES DE PS.670 MILLONES,
MIENTRAS QUE AL CIERRE DE DICIEMBRE DE 2015 ERA DE PS.604
MILLONES.
EL COSTO DE CONSTRUCCIN ES IGUAL AL INGRESO DE CONSTRUCCIN
REGISTRADO ENEL TRIMESTRE Y NO REPRESENTA NINGUNA PRDIDA NI
UTILIDAD.
EL DERECHO DE USO DE ACTIVOS CONCESIONADOS (DUAC) AUMENT 13.6%,
COMO CONSECUENCIA DEL INCREMENTO EN LOS INGRESOS.
LA ASISTENCIA TCNICA FUE DE PS.35 MILLONES, MAYOR EN 35.6% RESPECTO
AL 2015 DEBIDOAL INCREMENTO EN LA UAFIDA (VER NOTAS A LA INFORMACIN
FINANCIERA PARA CONOCER SU BASE DE CLCULO).
EL TOTALDE COSTOS Y GASTOS DE OPERACIN FUE DE PS.839 MILLONES,
MAYOR EN 40.2% PRINCIPALMENTE POR EL INCREMENTO EN LA PROVISIN DE
MANTENIMIENTO MAYOR Y EN EL COSTO DECONSTRUCCIN, REFLEJANDO EL
MAYOR NIVEL DE OBRAS REQUERIDAS EN LOS PMD COMPROMETIDOS DEL
PERIODO 2016-2020, AS COMO EL NIVEL DE EJECUCIN DE TRABAJOS Y
AVANCESDE OBRAS.
UAFIDA AJUSTADA Y RESULTADO DE OPERACIN
EL ESFUERZO CONTINUODE LA COMPAA POR INCREMENTAR SUS INGRESOS Y
MANTENER DISCIPLINA EN LOS COSTOS Y GASTOS SE REFLEJ EN EL
CRECIMIENTO DE 35.2% EN LA UAFIDA AJUSTADA, LA CUAL LLEG A PS.879
MILLONES. EL MARGEN UAFIDA AJUSTADO FUE DE 62.2%, SUPERIOR EN 378
PUNTOS BASE.
EL RESULTADO DE OPERACIN SEINCREMENT 19.9%, ALCANZANDO LOS PS.730
MILLONES. EL MARGEN OPERATIVO FUE DE 46.5%.
COSTOS DE FINANCIAMIENTOSE REGISTR UN INGRESO DE FINANCIAMIENTO DE
PS.42 MILLONES. DICHA VARIACIN SE DEBE PRINCIPALMENTE A UN
INCREMENTOEN EL INGRESO POR INTERESES DE +PS.156 MILLONES DEBIDO
PRINCIPALMENTE AL EFECTO DE LA ACTUALIZACIN DE LA PROVISIN DE
MANTENIMIENTO MAYOR POR EL AUMENTO DE LATASA DE DESCUENTO
UTILIZADA, DE ACUERDO CON LAS CONDICIONES DE MERCADO
ACTUALES.IMPUESTOS A LA UTILIDAD
LOS IMPUESTOS A LA UTILIDAD FUERON DE PS.203 MILLONES. LOS
IMPUESTOS CAUSADOS FUERON DE PS.198 MILLONES, A RAZN DE UNA MAYOR
BASE GRAVABLE. LA TASA EFECTIVA DE IMPUESTOS DEL TRIMESTRE FUE DE
26.3%.RESULTADO NETO
LA UTILIDAD NETA CONSOLIDADA EN EL TRIMESTRE FUE DE PS.569
MILLONES, MAYOR EN 43.7%. TOMANDO COMO BASE LA PARTICIPACIN
CONTROLADORA DE LA UTILIDAD NETA, LA UTILIDAD POR ACCIN FUE DE
PS.1.44 Y LA UTILIDAD POR ADS FUEDE US$0.56. CADA ADS EQUIVALE A
OCHO ACCIONES SERIE B (VER ANEXO 3).PMD, INVERSIONES ESTRATGICAS Y
CALIDAD
OMA MANTIENE EL FIRME COMPROMISO DE OFRECER SERVICIOS DE LA MS
ALTACALIDAD A SUS PASAJEROS Y A LAS AEROLNEAS EN SUS TRECE
AEROPUERTOS; POR TAL MOTIVO, REALIZA CONSTANTEMENTE OBRAS DE
MANTENIMIENTO, DESARROLLO Y OPTIMIZACIN DESU INFRAESTRUCTURA, AS
COMO ADQUISICIONES Y RENOVACIONES DE EQUIPOS, EN CUMPLIMIENTO CON
LOS ESTNDARES DE CALIDAD, SEGURIDAD Y DE OPERACIN AEROPORTUARIA
NACIONALES E INTERNACIONALES, DENTRO DE UN MARCO SUSTENTABLE. EN EL
4T16, LAS INVERSIONES DE CAPITAL, OBRAS DE MANTENIMIENTO MAYOR Y
OTROS GASTOS MENORES NO CAPITALIZABLES INCLUIDOS EN LOS PMD
COMPROMETIDOS, AS COMO LAS INVERSIONES DE CAPITAL ESTRATGICAS
FUERON POR UN TOTAL DE PS.277 MILLONES, LOS CUALES SE DESGLOSANEN
PS.154 MILLONES DE MEJORAS A BIENES CONCESIONADOS, PS.65 MILLONES
DE MANTENIMIENTO MAYOR, PS.1 MILLN DE GASTOS MENORES Y PS.57
MILLONES DE INVERSIONES ESTRATGICAS.
EL MONTO DE INVERSIN COMPROMETIDO PARA 2016 BAJO LOS PMD DE LOS
TRECE AEROPUERTOS ES POR LACANTIDAD DE PS.1,352 MILLONES . AL
CIERRE DEL 4T16 SE HABA CONTRATADO LA TOTALIDAD DE LAS OBRAS DEL
PERIODO 2016.
ENTRE LOS PROYECTOSMS IMPORTANTES EN EL TRIMESTRE DESTACAN:
ENDEUDAMIENTO
LA COMPAA REGISTRA ENSU BALANCE UNA DEUDA TOTAL DE PS.4,694
MILLONES Y UNA DEUDA NETA DE PS.1,688 MILLONES. EL APALANCAMIENTO
NETO SOBRE LA UAFIDA AJUSTADA ES DE 0.51 VECES. DEL TOTAL DE LA
DEUDA DE LA COMPAA, EL 96% EST DENOMINADA EN MONEDA NACIONAL Y EL
4% EN DLARES AMERICANOS.
INSTRUMENTOS FINANCIEROS DERIVADOS
OMA INFORMA QUE, A LA FECHA DE ESTE REPORTE, NO TIENE PARTICIPACIN
EN OPERACIONES CON INSTRUMENTOS FINANCIEROS DERIVADOS.
ESTADOS DE FLUJOS DE EFECTIVO
EN EL AO 2016, LAS ACTIVIDADES DE OPERACIN GENERARON UNA ENTRADA
NETA DE EFECTIVO POR PS.2,113 MILLONES, CIFRA 2.1% MAYOR A LO
GENERADO EN EL 2015, DERIVADO PRINCIPALMENTE DE UN CRECIMIENTO EN
EL RESULTADO DE OPERACIN, EL CUAL FUE COMPENSADO CON UN MAYOR PAGO
EN IMPUESTOS Y UN INCREMENTO EN CUENTAS POR COBRAR A RAZN DE UN
MAYOR VOLUMEN DE OPERACIN Y FACTURACIN, PRINCIPALMENTE DE TARIFA DE
USO DE AEROPUERTO, SERVICIO QUE CON LAS PRINCIPALES AEROLNEAS EST
BAJO UN ESQUEMA DE CRDITO CON PLAZO A 60 DAS. EL FLUJO DE EFECTIVO
GENERADO POR LAS ACTIVIDADES DE OPERACIN FUE PRINCIPALMENTE
UTILIZADO PARA EL PAGO DEL DIVIDENDO ANUAL, AS COMO PARA FINANCIAR
LAS INVERSIONESCOMPROMETIDAS EN LOS PMD (MEJORAS DE BIENES
CONCESIONADOS, MANTENIMIENTO MAYOR Y OTROS GASTOS MENORES).AL
CIERRE DEL 4T16, LAS ACTIVIDADES DE INVERSIN REPRESENTARON UNA
SALIDA NETA DE EFECTIVO POR PS.198 MILLONES. SE REGISTR UNA ENTRADA
DE EFECTIVO DE PS.93 MILLONES POR LOS INTERESES COBRADOS; AS MISMO,
SE REALIZ EL TRASPASO A EFECTIVO DE OTRAS INVERSIONES CONSERVADAS A
VENCIMIENTO POR PS.60 MILLONES AL EXPIRARSE EL PERIODO DE INVERSIN;
Y LA VENTA DE TERRENOS NO CONCESIONADOS PROPIEDAD DE LA COMPAA
AGREG PS.22 MILLONES. POR OTRO LADO, PS.212 MILLONESFUERON
UTILIZADOS PARA FINANCIAR LAS INVERSIONES DE MEJORAS A LOS BIENES
CONCESIONADOS; PS.115 MILLONES SE DESEMBOLSARON PARA INVERSIONES EN
EL RUBRO DE TERRENOS, EDIFICIOS, MAQUINARIA Y EQUIPO; Y PS.46
MILLONES SE INVIRTIERON EN OTROS ACTIVOS.
DURANTE LOS DOCE MESES DEL AO, LAS ACTIVIDADES DE FINANCIAMIENTO
REPRESENTARON UNA SALIDA NETA DE EFECTIVO POR PS.1,514 MILLONES,
DERIVADO PRINCIPALMENTE DEL PAGO DEL DIVIDENDO EN EFECTIVO POR
PS.1,372 MILLONES (NETO DE ACCIONES RECOMPRADAS) EFECTUADO EN EL
2T16.
AL CIERREDEL 4T16 SE REGISTR UN INCREMENTO NETO DE EFECTIVO POR
PS.401 MILLONES. EL SALDO DE EFECTIVO AL 31 DE DICIEMBRE DE 2016
FUE DE PS.3,006 MILLONES (VER ANEXO 4).EVENTOS RELEVANTES DEL
TRIMESTRE Y POSTERIORES
NUEVO ALMACN DE OMACARGA: LA NUEVA BODEGA DE 1,650 M2 EN EL
AEROPUERTO DE MONTERREY COMENZ A OPERAR EN FEBRERO DE 2017, AL
RECIBIR LAS AUTORIZACIONES GUBERNAMENTALES REQUERIDAS.ESTA
INSTALACIN DOBLAR LA CAPACIDAD OPERATIVA DEL NEGOCIO DE OMA
CARGA.
OMA AEROPUERTO DE REYNOSA INICIA OBRA DE CONSTRUCCIN DEL NUEVO
EDIFICIO TERMINAL: EL NUEVO EDIFICIO TERMINAL TENDR CAPACIDAD PARA
ATENDER A 1 MILLN DE PASAJEROS ANUALES EN UNA SUPERFICIEDE MS DE
8,000 M2 DISTRIBUIDOS EN DOS NIVELES. EL PERODO DE EJECUCIN SE PREV
DE 20 MESES. LA INVERSIN ESTIMADA ES DE PS.302 MILLONES.AEROPUERTO
DE CHIHUAHUA INICIA OBRA DE AMPLIACIN Y REMODELACIN DE SU EDIFICIO
TERMINAL: ESTE PROYECTO INVOLUCRA UN REA TOTAL DE 15,253 M2, EN UN
PERIODO DE EJECUCIN DE 20 MESES. ESTA AMPLIACIN PERMITIR AL
AEROPUERTO INCREMENTAR SU CAPACIDAD PARA ATENDER A 1.7 MILLONES DE
PASAJEROS ANUALES. LA INVERSIN ESTIMADA ES DE PS.308 MILLONES.
OMA CELEBRA SU 10 ANIVERSARIO COMO EMPRESA PBLICA: OMA CELEBR SU
DCIMO ANIVERSARIO COMO EMPRESA PBLICA TRAS COTIZAR 10 AOS EN LA
BOLSA MEXICANA DE VALORES Y EN LA BOLSA DE VALORES NASDAQ EN NUEVA
YORK. LACEREMONIA FUE PRESIDIDA POR DIEGO QUINTANA KAWAGE,
PRESIDENTE DEL CONSEJO DE ADMINISTRACIN, AS COMO PORFIRIO GONZLEZ,
DIRECTOR GENERAL Y OTROS DIRECTIVOS DELA COMPAA.
AEROPUERTO DE SAN LUIS POTOS INICIA OBRA DE AMPLIACIN Y REMODELACIN
DE SU EDIFICIO TERMINAL: EL PROYECTO COMPRENDE LA AMPLIACIN DE
8,600 M2 Y LA REMODELACIN DE 4,100 M2, EN UN PERIODO DE EJECUCIN DE
20 MESES. ESTAS MEJORAS PERMITIRN AL AEROPUERTO ATENDER A 1.2
MILLONES DE PASAJEROS ANUALES EN UNA SUPERFICIE TOTAL DE 13,000
METROS CUADRADOS EN DOS NIVELES. EL MONTO ESTIMADO A INVERTIR ES DE
PS.400 MILLONES DE PESOS.OMA RECONOCIDA COMO LA EMPRESA NO. 1 EN EL
RANKING DE GPTW REGIN NORESTE: POR QUINTO AO CONSECUTIVO, OMA
RECIBI EL CERTIFICADO GREAT PLACE TO WORK,OTORGADO POR EL INSTITUTO
GREAT PLACE TO WORK (GPTW) MXICO. OMA FUE RECONOCIDA EN LA POSICIN
NMERO 1 COMO LA MEJOR EMPRESA PARA TRABAJAR DE LA REGIN NORESTEEN
MXICO, DE UN TOTAL DE CIEN COMPAAS EVALUADAS EN LA REGIN.
CERTIFICACIN DE AERDROMO DEL AEROPUERTO DE ZIHUATANEJO: EL 11 DE
OCTUBRE DE 2016 EL AEROPUERTO DE ZIHUATANEJO RECIBI EL "CERTIFICADO
DE AERDROMO CIVIL" QUE OTORGA LA SECRETARA DE COMUNICACIONES Y
TRANSPORTES (SCT), A TRAVS DE LA DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA
CIVIL (DGAC).
GRUPO AEROPORTUARIO DEL CENTRO NORTE, S.A.B. DE C.V., OMA (BMV: OMA
Y NASDAQ: OMAB) REALIZAR UNA CONFERENCIA TELEFNICA PARA INFORMAR
SOBRE LOS RESULTADOS DEL CUARTO TRIMESTRE DE 2016 EL DA 28 DE
FEBRERO DE 2017 A LAS 10:00 A.M. (HORA DE LA CIUDADDE MXICO) U
11:00 A.M. (HORA DEL ESTE DE E.U.A.)
PARA INGRESAR A LA CONFERENCIA TELEFNICA DEBE MARCAR DESDE MXICO O
FUERA DE LOS E.U.A. AL NMERO +1(719) 325-2429 O AL NMERO +1(888)
437-9445 DESDE LOS E.U.A. EL CDIGO DE CONFIRMACIN ES EL
1273018.
LA CONFERENCIA TAMBINESTAR DISPONIBLE VA WEBCAST EN
HTTP://IR.OMA.AERO/EVENTS.CFM.
LA GRABACIN DE LA CONFERENCIA ESTAR DISPONIBLE VA TELEFNICA DEL 28
DE FEBRERO DE 2017 AL 7 DE MARZO DE 2017. MARCAR DESDE MXICO O
FUERA DE LOS E.U.A. +1(412) 317-6671 O DESDE LOS E.U.A +1(844)
512-2921. EL CDIGO DE CONFIRMACIN ES EL 1273018.
POR REQUERIMIENTO DE LA BOLSA MEXICANA DE VALORES, OMA INFORMA
SOBRE LOS ANALISTAS QUE CUBREN LA ACCIN DE LA EMPRESA:
NOTAS A LA INFORMACIN FINANCIERALOS ESTADOS FINANCIEROS SON
ELABORADOS DE ACUERDO A LAS NORMAS INTERNACIONALES DE INFORMACIN
FINANCIERA (NIIF) Y SE PREPARARON CON BASE EN LA NIC 34 "INFORMACIN
FINANCIERA INTERMEDIA".
EN DICIEMBRE 2015, OMA DECIDI ADOPTAR ANTICIPADAMENTE EL MTODO DE
PARTICIPACIN, EN CONFORMIDAD CON LA NORMA INTERNACIONAL DE
CONTABILIDAD 27 (IAS 27). ESTA NORMA PERMITE LA ADOPCIN ANTICIPADA
Y EL REGISTRO DE FORMA RETROACTIVA. EL CAMBIO NO TIENE EFECTO EN
LAS CIFRAS CONSOLIDADAS DE OMA SOLAMENTE SE REFLEJA EN LOS ESTADOS
FINANCIEROS DE GRUPO AEROPORTUARIO DELCENTRO NORTE, S.A.B. DE C.V.
COMO ENTIDAD JURDICA, LOS CUALES SON LA BASE PARA LA DETERMINACIN
DEL RESULTADO DEL PERIODO EN LA ASAMBLEA DE ACCIONISTAS.ADS: POR
SUS SIGLAS EN INGLS AMERICAN DEPOSITARY SHARES. ACCIONES DE UNA
COMPAA EXTRANJERA EN LOS ESTADOS UNIDOS DE NORTEAMRICA, CUSTODIADAS
POR UN BANCO LOCAL EN LOS E.U.A. (BANCO DEPOSITARIO) Y QUE LES DA
DERECHO A LOS ACCIONISTAS A TODOS LOS DIVIDENDOS Y GANANCIAS SOBRE
EL CAPITAL.ASISTENCIA TCNICA: HASTA EL 13 DE JUNIO DE 2015, LA
CONTRAPRESTACIN ANUAL POR ESTE CONCEPTO CORRESPONDA A LO QUE FUERA
MAYOR ENTRE US$3.0 MILLONESACTUALIZADOS O EL 5% DE LA UAFIDA
CONSOLIDADA ANTES DE ASISTENCIA TCNICA. CON LA FIRMA DEL CONVENIO
MODIFICATORIO AL CONTRATO DE ASISTENCIA TCNICA Y TRANSFERENCIA DE
TECNOLOGA, A PARTIR DEL 14 DE JUNIO DE 2015, LA CONTRAPRESTACIN
ANUAL POR ESTE CONCEPTO CORRESPONDE A LO QUE SEA MAYOR ENTRE US$3.0
MILLONES ACTUALIZADOS O EL 4% DE LA UAFIDA CONSOLIDADA ANTES DE
ASISTENCIA TCNICA POR LOS PRIMEROS TRES AOS DE VIGENCIA O EL 3% DE
LA UAFIDA CONSOLIDADA ANTES DE ASISTENCIA TCNICA DURANTE SUS DOS
LTIMOS AOS. PARA EFECTOS DE ESTE CLCULO, LA UAFIDA CONSOLIDADA
ANTES DE ASISTENCIA TCNICA CONSIDERA EXCLUSIVAMENTE LAS CONCESIONES
AEROPORTUARIAS Y LAS EMPRESAS QUE PROVEEN DIRECTA O INDIRECTAMENTE
EL SERVICIO DE EMPLEADOS A LOS AEROPUERTOS.
BENEFICIOS AEMPLEADOS: LA NIIF 19 (MODIFICADA) "BENEFICIOS A LOS
EMPLEADOS", REQUIERE QUE TODAS LAS GANANCIAS Y PRDIDAS ACTUARIALES
ACUMULADAS SE RECONOZCAN INMEDIATAMENTEA TRAVS DE LA UTILIDAD
INTEGRAL EN EL ESTADO DE SITUACIN FINANCIERA. LAS GANANCIAS Y
PRDIDAS ACTUARIALES SURGEN DE LA REMEDICIN DEL PASIVO LABORAL AL
FINALDEL EJERCICIO.
CED (CONTROL DE EQUIPAJE DOCUMENTADO): A PARTIR DEL AO 2012, SE
EMPEZ A OPERAR LA INSPECCIN DE EQUIPAJE DOCUMENTADO EN LOS TRECE
AEROPUERTOS DEL GRUPO, ENFOCANDO ESTE SERVICIO EN EL AUMENTO DE LA
SEGURIDAD AEROPORTUARIA Y EL CUMPLIMIENTO DE LOS REQUERIMIENTOSDE
LA DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL. EL COSTO DE MANTENIMIENTO
DE LOS EQUIPOS DE REVISIN SER RECUPERADO A TRAVS DE LA TARIFA MXIMA
Y SE CONSIDERARCOMO UN INGRESO REGULADO, MIENTRAS QUE EL SERVICIO
DE OPERACIN DE LOS EQUIPOS SE RECUPERAR COMO UN INGRESO NO
REGULADO. DE CONFORMIDAD CON LA LEY DE AVIACINCIVIL Y LAS
CIRCULARES OBLIGATORIAS EMITIDAS POR LA DIRECCIN GENERAL DE
AERONUTICA CIVIL, LA RESPONSABILIDAD PRIMARIA POR DAOS Y PERJUICIOS
QUE SE CAUSE ESA CARGO DE LAS AEROLNEAS; NO OBSTANTE ELLO, OMA
PUEDE SER RESPONSABLE SOLIDARIO CON LAS AEROLNEAS, SIEMPRE Y CUANDO
SE ACREDITE MEDIANTE RESOLUCIN JUDICIAL DEFINITIVA QUE DICHA
RESPONSABILIDAD ATRIBUIBLE A OMA SE HAYAN ACREDITADO TODOS Y CADA
UNO DE LOS SIGUIENTES SUPUESTOS: (A) SE PRESENTE UN ACTO DE
INTERFERENCIAILCITA; (B) SE ACREDITE QUE DICHO ACTO DERIVA DE DOLO
O MALA FE POR PARTE DE LA EMPRESA FILIAL DE OMA SERVICIOS
COMPLEMENTARIOS DEL CENTRO NORTE, S.A. DE C.V.,Y (C) SE RELACIONE
CON LA PARTE O EN LA ETAPA DE LA REVISIN EFECTUADA POR LA EMPRESA
FILIAL DE OMA SERVICIOS COMPLEMENTARIOS DEL CENTRO NORTE, S.A. DE
C.V..COMPARACIONES CONTRA EL PERODO ANTERIOR: A MENOS QUE SE
INDIQUE DE OTRA MANERA, TODAS LAS COMPARACIONES DE CIFRAS
OPERATIVAS Y FINANCIERASSON HECHAS CONTRA LAS CIFRAS DEL MISMO
PERODO DEL AO ANTERIOR, EXCEPTO EN LAS CUENTAS DEL ESTADO DE
SITUACIN FINANCIERA.DUAC: POR SUS SIGLAS, ES EL DERECHO DE USO DE
ACTIVOS CONCESIONADOS, EL CUAL REPRESENTA EL 5% DE LOS INGRESOS
BRUTOS, EN TRMINOS DE LA LEY FEDERALDE DERECHOS.
ESTADOS FINANCIEROS NO AUDITADOS: LAS CIFRAS Y ESTADOS FINANCIEROS
PRESENTADOS EN ESTE COMUNICADO, SON CIFRAS NO AUDITADAS DE LOS
PERODOS QUE COMPRENDE EL REPORTE.HOTEL NH COLLETION T2: HOTEL NH
COLLETION EN LA TERMINAL 2 DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE LA
CIUDAD DE MXICO.
INGRESOS AERONUTICOS: SON LOS INGRESOS PROVENIENTES DE LOS
SERVICIOS PRESTADOS SUJETOS A REGULACIN TARIFARIA. ESTOS INCLUYEN
LOS INGRESOS POR SERVICIOS AEROPORTUARIOS, INGRESOS POR
ARRENDAMIENTOS REGULADOS Y LOS INGRESOS POR DERECHOS DE ACCESO A
TERCEROS PARA BRINDAR SERVICIOS COMPLEMENTARIOS Y TRANSPORTE
TERRESTRE PERMANENTE. LOS INGRESOS POR SERVICIOS AEROPORTUARIOS
ESTN CONFORMADOS PRINCIPALMENTE POR LA TARIFA DE USO DE AEROPUERTO
(TUA) QUE SE COBRA AL PASAJERO DE SALIDA (DOMSTICO O
INTERNACIONAL), Y LOS SERVICIOS DE ATERRIZAJE DE AERONAVES,
ESTACIONAMIENTO EN PLATAFORMA DE LAS AERONAVES, REVISIN DE LOS
PASAJEROS Y SU EQUIPAJEDE MANO, USO DE PASILLOS TELESCPICOS, ENTRE
OTROS. LOS INGRESOS POR ARRENDAMIENTOS REGULADOS INCLUYEN
PRINCIPALMENTE LAS RENTAS COBRADAS POR EL USO DE OFICINASDE
OPERACIN, HANGARES Y MOSTRADORES PARA DOCUMENTACIN Y VENTA DE
BOLETOS. LOS INGRESOS POR DERECHOS DE ACCESO A TERCEROS PARA
BRINDAR SERVICIOS COMPLEMENTARIOS INCLUYEN PRINCIPALMENTE LA
PARTICIPACIN SOBRE LOS INGRESOS DE TERCEROS POR LA PRESTACIN DE
SERVICIOS DE RAMPA, ARRASTRE DE AERONAVES, RECARGA Y DESCARGA
DEAGUAS, LIMPIEZA INTERIOR, SUMINISTRO DE ENERGA, AVITUALLAMIENTO,
SEGURIDAD, VIGILANCIA Y MANTENIMIENTO DE AERONAVES, ENTRE OTROS.
LOS INGRESOS POR DERECHO DEACCESO A TERCEROS PARA BRINDAR
TRANSPORTE TERRESTRE PERMANENTE, SON LOS QUE SE OBTIENEN POR EL
COBRO A TAXIS Y AUTOBUSES.INGRESOS NO AERONUTICOS: SON LOS INGRESOS
QUE NO SE ENCUENTRAN SUJETOS A REGULACIN DE TARIFAS. ESTOS INCLUYEN
INGRESOS DERIVADOS DE ACTIVIDADES COMERCIALES TALES COMO:
ESTACIONAMIENTO, PUBLICIDAD,ARRENDADORAS DE AUTOS, LOCALES
COMERCIALES, MANEJO Y ALMACENAMIENTO DE CARGA, ARRENDAMIENTOS
VARIOS, ENTRE OTROS; DE ACTIVIDADES DE DIVERSIFICACIN, TALES COMOEL
HOTEL NH T2; Y DE ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS, TALES COMO LOS
INGRESOS POR LA OPERACIN DE LOS EQUIPOS DE REVISIN DE EQUIPAJE
DOCUMENTADO.INGRESOS DE CONSTRUCCIN Y COSTOS DE CONSTRUCCIN: LA
CINIIF 12 "ACUERDOS DE CONCESIN DE SERVICIOS" HABLA SOBRE CMO LOS
OPERADORESDE SERVICIOS CONCESIONADOS DEBEN TOMAR EN CUENTA LAS
OBLIGACIONES QUE ASUMEN Y LOS DERECHOS QUE RECIBEN SOBRE LOS
ACUERDOS DE SERVICIOS CONTRACTUALES. LOS CONTRATOS DE CONCESIN DE
CADA AEROPUERTO DE OMA ESTABLECEN QUE LA CONCESIONARIA EST OBLIGADA
A REALIZAR MEJORAS A LA INFRAESTRUCTURA O CONSTRUIR NUEVA
INFRAESTRUCTURA A CAMBIO DE LOS DERECHOS DE CONCESIN CEDIDOS POR EL
GOBIERNO FEDERAL. ESTE LTIMO RECIBIR LOS ACTIVOS AL FINAL DEL
PERIODO DE CONCESIN. EL CONCESIONARIODEBER ENTONCES UTILIZAR EL
MTODO DE AVANCE DE OBRA PARA RECONOCER LOS INGRESOS Y COSTOS
ASOCIADOS CON LAS MEJORAS A LOS ACTIVOS CONCESIONADOS. EL MONTO DE
LOSINGRESOS Y COSTOS RECONOCIDOS DEBEN SER A PRECIO DE MERCADO QUE
EL CONCESIONARIO PAGA O PAGAR PARA LA EJECUCIN DE LOS TRABAJOS O LA
COMPRA DE MAQUINARIA Y EQUIPO, SIN RECONOCER UTILIDAD POR LA
CONSTRUCCIN O MEJORA DEL ACTIVO. EL CAMBIO NO AFECTA EL RESULTADO
DE OPERACIN, UTILIDAD NETA, O UAFIDA, PERO AFECTA LOS MRGENES
CALCULADOS CON BASE EN EL TOTAL DE INGRESOS.
INVERSIONES DE CAPITAL: SE REFIERE A LAS INVERSIONES EN ACTIVO FIJO
INCLUIDAS EN ELPROGRAMA MAESTRO DE DESARROLLO E INVERSIONES
ESTRATGICAS, LAS CUALES COMPRENDEN LAS INVERSIONES EN TERRENOS,
MAQUINARIA Y EQUIPO.
INVERSIONES ESTRATGICAS: SE REFIERE NICAMENTE A AQUELLAS
INVERSIONES DE CAPITAL ADICIONALES AL PROGRAMA MAESTRO DE
DESARROLLO.
MARGEN UAFIDAAJUSTADO: SE DETERMINA COMO LA DIVISIN DE LA UAFIDA
AJUSTADA (VER DEFINICIN) ENTRE LA SUMA DE LOS INGRESOS AERONUTICOS
Y LOS INGRESOS NO AERONUTICOS.NORMA INTERNACIONAL DE CONTABILIDAD
(NIC) 34: ESTABLECE EL CONTENIDO MNIMO QUE LA INFORMACIN FINANCIERA
A FECHAS INTERMEDIAS DEBE INCLUIR, AS COMO NORMAR LOS CRITERIOS
PARA LA FORMULACIN DE LOS ESTADOS FINANCIEROS.
NORMAS INTERNACIONALES DEINFORMACIN FINANCIERA: LOS ESTADOS
FINANCIEROS SON EMITIDOS DE CONFORMIDAD CON LA REGULACIN BURSTIL
BAJO LAS NORMAS INTERNACIONALES DE INFORMACIN FINANCIERA
("NIIF").
PASAJEROS: TODA CIFRA REFERIDA AL VOLUMEN DE TRFICO DE PASAJEROS SE
REFIERE A PASAJEROS TERMINALES.PASAJEROS TERMINALES: PASAJEROS
TERMINALES INCLUYE LOS PASAJEROS DE LOS TRES TIPOS DE AVIACIN
(COMERCIAL, COMERCIAL NO REGULAR, Y GENERAL), Y EXCLUYE PASAJEROS
EN TRNSITO.
PASAJEROS QUE PAGAN TARIFA DE USO DE AEROPUERTO: SON LOS PASAJEROS
DE SALIDA, EXCLUYENDO A LOS PASAJEROS EN CONEXIN, DIPLOMTICOS, E
INFANTES.
PROGRAMA MAESTRO DE DESARROLLO (PMD): PLAN DEINVERSIONES ACORDADO
CON EL GOBIERNO FEDERAL, EL CUAL INCLUYE INVERSIONES DE CAPITAL Y
MANTENIMIENTO CON PROPSITOS AERONUTICOS, Y EXCLUYE INVERSIONES CON
PROPSITOS COMERCIALES O NO AERONUTICOS. EL PLAN CONTEMPLA 15 AOS,
DE LOS CUALES LOS PRIMEROS CINCO AOS SON INVERSIONES
COMPROMETIDAS.PROVISIN DE MANTENIMIENTO MAYOR: REPRESENTA LA
OBLIGACIN DE DESEMBOLSOS FUTUROS DEBIDO AL DESGASTE Y DETERIORO QUE
SUFREN LOS ACTIVOSCONCESIONADOS POR SU USO EN LA OPERACIN, ESTOS
ACTIVOS SON: PISTAS, PLATAFORMAS, CALLES DE RODAJE Y EDIFICIOS
TERMINALES. LA PROVISIN SE INCREMENTA PERIDICAMENTE POR EL DESGASTE
DE LOS ACTIVOS CONCESIONADOS Y LOS DESEMBOLSOS QUE ESTIMA LA COMPAA
REALIZAR. LAS APLICACIONES A LA PROVISIN CORRESPONDEN A LAS
EROGACIONES REALIZADAS PARA LA CONSERVACIN DE LOS ACTIVOS
OPERATIVOS.
REGULACIN TARIFARIA: LA SECRETARA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES
(SCT) REGULA TODOS NUESTROS INGRESOS AERONUTICOS BAJO UN SISTEMA DE
"TARIFA MXIMA", EL CUAL ESTABLECE LA CANTIDAD MXIMA DE INGRESOS POR
UNIDAD DE TRFICO (UNPASAJERO TERMINAL O 100KG. DE CARGA) QUE PUEDE
GENERAR ANUALMENTE CADA AEROPUERTO, POR LA PRESTACIN DE SERVICIOS
SUJETOS AL SISTEMA DE REGULACIN TARIFARIA. ELCONCESIONARIO FIJA Y
REGISTRA LAS TARIFAS ESPECFICAS APLICABLES A CADA UNO DE LOS
SERVICIOS SUJETOS A ESTA REGULACIN Y PODR MODIFICARLAS CADA SEIS
MESES, SIEMPRE Y CUANDO EL CONJUNTO DE LOS INGRESOS DERIVADOS DE
LOS SERVICIOS AERONUTICOS POR UNIDAD DE TRFICO EN UN AEROPUERTO, NO
EXCEDA LA TARIFA MXIMA ANUAL ESTABLECIDA PARA DICHO AEROPUERTO. LA
SCT REVISA ANUALMENTE QUE SE CUMPLA CON LA "TARIFA MXIMA" AL CIERRE
DEL AO.
TARIFA DE USO DE AEROPUERTO (TUA): TARIFA QUE SE LE COBRA A LOS
PASAJEROS DE SALIDA. LA TARIFA DIFIERE DEPENDIENDO SI EL PASAJERO
VIAJA EN RUTA NACIONAL O EN RUTA INTERNACIONAL. LA TUA ES DIFERENTE
EN CADA UNO DE LOS AEROPUERTOS. UAFIDA: PARA PROPSITOS DE ESTE
REPORTE, LA UAFIDA SE DETERMINA SUMANDO A LA UTILIDAD NETA
CONSOLIDADA EL COSTO INTEGRAL DE FINANCIAMIENTO, MS IMPUESTOS,
DEPRECIACIN Y AMORTIZACIN. LA UAFIDA NO DEBE CONSIDERARSE COMO UNA
MEDIDA ALTERNATIVA DE LA UTILIDADNETA, COMO UN INDICADOR DEL
DESEMPEO DE LA COMPAA, O COMO UN INDICADOR DE LA LIQUIDEZ. OMA
CONSIDERA QUE LA UAFIDA REPRESENTA UNA MEDIDA TIL Y ES AMPLIAMENTE
UTILIZADA POR LOS INVERSIONISTAS PARA EVALUAR EL DESEMPEO DE LA
COMPAA Y COMPARARLO CONTRA EL DE OTRAS; SIN EMBARGO, SE DEBE DE
TENER EN CUENTA QUE LA UAFIDA PUEDE SER CALCULADA EN FORMA DISTINTA
POR OTRAS COMPAAS Y QUE NO ES UNA MEDIDA RECONOCIDA BAJO LAS NORMAS
INTERNACIONALES DE INFORMACIN FINANCIERA.UAFIDA AJUSTADA: LA UAFIDA
AJUSTADA SE DETERMINA RESTANDO A LA UAFIDA LOS INGRESOS DE
CONSTRUCCIN Y SUMANDO LOS COSTOS DE CONSTRUCCIN Y LA PROVISIN DE
MANTENIMIENTO. YA QUE LOS INGRESOS Y COSTOS DE CONSTRUCCIN SON
PARTIDAS QUE NO AFECTAN LA GENERACIN DE EFECTIVO Y EL CARGO DE LA
PROVISIN DE MANTENIMIENTO CORRESPONDE A INVERSIONES DE CAPITAL. LA
UAFIDA AJUSTADA NO DEBE CONSIDERARSE COMO UNA MEDIDA ALTERNATIVA DE
LA UTILIDAD NETA, COMO UN INDICADOR DEL DESEMPEO DE LA COMPAA, COMO
UN INDICADOR DE LA LIQUIDEZ O COMO MEDIDA ALTERNATIVA A LA
UAFIDA.UNIDAD DE CARGA: UNA UNIDAD DE CARGA ES IGUAL 100 KILOGRAMOS
DE CARGA.
UNIDAD DE TRFICO: UNA UNIDAD DE TRFICO EQUIVALE A UNPASAJERO Y/O
100 KILOGRAMOS DE CARGA.
UTILIDAD POR ACCIN Y POR ADS: PARA EL CLCULO, SE CONSIDERA EL
PROMEDIO PONDERADO DE ACCIONES O DE ADS EN CIRCULACIN POR CADA
PERODO, EXCLUYENDO LAS ACCIONES QUE ESTN EN TESORERA DEBIDO A LA
OPERACIN DEL PROGRAMADE ADQUISICIN DE ACCIONES PROPIAS.
EL PRESENTE COMUNICADO CONTIENE INFORMACIN Y DECLARACIONES EN
TIEMPO FUTURO. LAS DECLARACIONES EN TIEMPO FUTURO NO CONSTITUYEN
HECHOS HISTRICOS. ESTAS DECLARACIONES SON NICAMENTE PREDICCIONES
BASADAS EN INFORMACIN CONOCIDAPOR LA COMPAA HASTA EL MOMENTO Y EN
NUESTRAS EXPECTATIVAS Y PROYECCIONES CON RESPECTO A EVENTOS
FUTUROS. LAS DECLARACIONES EN TIEMPO FUTURO PUEDEN SER
IDENTIFICADAS CON LAS PALABRAS "CONSIDERAR", "ESPERAR",
"ANTICIPAR", "DIRIGIR", "ESTIMAR" O EXPRESIONES SIMILARES. A PESAR
DE QUE LA ADMINISTRACIN DE OMA CONSIDERA QUE LAS EXPECTATIVAS
REFLEJADAS EN DICHAS DECLARACIONES EN TIEMPO FUTURO SON RAZONABLES,
SE HACE DEL CONOCIMIENTO DE LOS INVERSIONISTAS QUE LA INFORMACIN Y
DECL