（ビジネスワイヤ） -- インテリジェント・パワー・マネジメント技術の米イートンは、中国の自動車メーカーである長城汽車のハイブリッド電気自動車（HEV）向けにインテークバルブ早期閉鎖（EIVC）を実現する電気機械式アクチュエーションシステム（EMAS）のサプライヤーに選ばれたことを発表しました。

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Eaton’s electromechanical actuation system (EMAS) can be easily integrated into a valvetrain and the cylinder head space and controlled by a simple electric actuator. (Photo: Business Wire)

イートンのモビリティ グループ、バルブ部門のグローバル・エンジニアリング・マネージャーであるアレッシオ・ロレンゾンは、「排ガス規�により、当社の世界中の顧客による新技術の採用が加速しています。当社は、車両のハイブリッド化と組み合わせることで、最新のハイブリッド乗用車の燃費を向上させる可変バルブアクチュエーション技術を長城汽車に提供できることを誇りに思っています」と述べています。

イートンのEMASは、メーカーがエンジンマップに最適なインテーク用リフト量を選択できるようにするディスクリート バルブトレインをベースとする技術です。低から中程度のエンジン回転数とトルクでは、システムはEIVC機能によってシリンダー内に閉じ込められた空気とポンピングロスを低減し、全体的なエンジン効率を向上させます。エンジンがピークパフォーマンスを必要とする場合は、システムはより長いバルブアクチュエーションプロセスに切り替わり、最大限の出力を提供します。EMASは、バルブトレインとシリンダー ヘッド スペースに簡単に統合でき、シンプルな電動アクチュエータで�御できるシステムを採用し、燃費とパフォーマンスのバランスを生み出します。

イートンの革新的な新システムは、スイッチャブル ロッカー、ロッカーの切り替えを�御する機械式シャフト、オンデマンドでアクチュエーションシステムを駆動する電動アクチュエータを備えているという点で、従来の可変バルブアクチュエーション（VVA）ソリューションとは異なります。この構成により、システムは油温変化による影響を受けなくなり、エンジンの非常に広い作動範囲にわたって迅速なスイッチングが可能になります。これにより、高回転域でも安全なロッカースイッチが実現します。

ロレンゾンは、「当社のEMASは、簡単にスケーリング可能であると考えられており、アクチュエーターとロッカーアーム間の機械的リンクを少し変更するだけで、システムを3気筒から6気筒まであらゆるエンジンで使用できるようになります。スイッチャブル ロッカーアームは、プレス加工と冷間成形された部品で構成されており、性能に影響を与えることなく製造を容易にします」と述べています。

イートンの可変バルブアクチュエーション ソリューションについて詳しくご覧ください。

イートンは、環境を保護し、世界中の人々の生活の質を向上させることを目指すインテリジェント・パワー・マネジメント企業です。同社は、データセンター、公共事業、産業、商業、機械、住宅、航空宇宙、モビリティ市場向けの製品を製造しています。さらに、現在および将来にわたり、適切かつ持�可能な事業運�を行い、顧客の電力管理の支援にコミットしています。電化とデジタル化という世界的な成長トレンドを背景に、同社は地球の再生可能エネルギー源への移行を加速し、世界で最も差し迫った電力管理の課題の解決に貢献し、今日の人々と将来の世代のために、より持�可能な社会の構築を目指しています。

イートンは1911年に設立され、1世紀以上にわたりニューヨーク証券取引所に上場しており、2023年には232億ドルの収益を達成し、160か国以上の顧客にサービスを提供しています。詳細は、www.eaton.comをご覧いただくか、LinkedInでフォローしてください。

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