Percée du tunnel de Gudauri réussie dans le cadre du projet d'autoroute KK, corridor nord-sud de la Géorgie
23 Abril 2024 - 9:41PM
Business Wire
Le 23 avril, un tunnel principal de l'autoroute KK, corridor
nord-sud de la Géorgie, a été percé avec succès et en avance sur le
calendrier, réduisant le temps de trajet d'une heure à 20 minutes.
Construit par China Railway Tunnel Group Co., Ltd, le tunnel de
Gudauri devrait résoudre le problème des problèmes saisonniers de
circulation, qui préoccupe le pays depuis des années.
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https://www.businesswire.com/news/home/20240423444784/fr/
CRTG Helps with Boring through Key Tunnel
in Georgia's North-South Corridor (Photo: Business Wire)
Le tunnel de 8860 mètres permettra non seulement d'améliorer
l'efficacité et la sécurité du corridor autoroutier nord-sud, mais
aussi de stimuler considérablement le tourisme, l'emploi,
l'accessibilité et le commerce frontalier dans les régions
montagneuses du nord de la Géorgie. Il renforcera également le
statut de la Géorgie en tant que plaque tournante du transport et
corridor vital reliant la Russie, la Géorgie, l'Arménie,
l'Azerbaïdjan et d'autres pays voisins.
L'autoroute KK, corridor nord-sud de la Géorgie, dispose d'une
longueur totale de 22,7 kilomètres. La section LOT1 de 10
kilomètres est construite par China Railway Tunnel Group Co, Ltd,
avec comme point de repère, le tunnel de Gudauri. Elle est conçue
comme une route à double sens et représente le plus grand projet
d'infrastructure en Géorgie.
Le tunnelier, baptisé « Caucase », a joué un rôle fondamental
dans la construction du tunnel. Développé par la Chine, le Caucase
mesure 182 mètres de long et pèse 3 900 tonnes. Il a une poussée
maximale de 22 600 tonnes et une puissance totale de 9 900
kilowatts. Avec un diamètre d'excavation de 15,08 mètres, il est le
plus grand tunnelier au monde.
Grâce à une avancée mensuelle maximale de 426 mètres, le Caucase
a établi un nouveau record dans la construction de tunnels au moyen
de tunneliers de grand diamètre, dépassant l'estimation précédente
de « pas plus de 320 mètres par mois » dans ce secteur industriel.
Cette percée a été réalisée grâce à la conception innovante du
Caucase, qui comprend une technologie d'excavation et d'assemblage
synchronisée, améliorant ainsi l'efficacité de la construction.
Au cours de la construction, l'équipe du projet a donné la
priorité à la protection de l'environnement, en surveillant en
permanence le bruit et les vibrations. Des mesures immédiates ont
été prises pour atténuer tout problème excédant les normes
environnementales, ce qui témoigne d'un engagement en faveur du
développement durable.
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