QUÉBEC, le 15 mai 2024 /CNW/ - Depuis plus de 100
ans, le pont de Québec témoigne de l'innovation et de l'ardeur au
travail des Canadiens, reliant les communautés et les entreprises
des deux côtés du fleuve Saint-Laurent. Ces dernières années, le
gouvernement du Canada s'est efforcé de déterminer la meilleure
voie à suivre pour assurer la viabilité à long terme du pont, et
nous franchissons aujourd'hui une étape importante vers la
réalisation de cet objectif.
Le premier ministre Justin
Trudeau a annoncé aujourd'hui la conclusion d'une entente
avec la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada (CN),
propriétaire actuel du pont de Québec, en vue de rapatrier cette
infrastructure essentielle et historique au gouvernement fédéral et
d'en assurer la viabilité à long terme. Le
Canada investira environ 40 millions de dollars par année
pour son programme de réhabilitation au cours des 25 prochaines
années. Ces investissements permettront de prolonger la durée de
vie utile du pont pour les décennies à venir, notamment grâce à une
augmentation de la fréquence de remplacement des pièces. Le
programme de réhabilitation comprend aussi un volet de contribution
pour la peinture et l'esthétique de cette infrastructure
historique.
Le pont de Québec est un important pont routier, ferroviaire et
piétonnier reliant les rives de Québec et de Lévis, au Québec.
Construit en 1917, il a été conçu pour stimuler le développement
économique et relier la ville de Québec aux réseaux ferroviaires du
Canada et des États-Unis. Considéré comme l'un des joyaux
architecturaux du Canada, il est reconnu comme un symbole
d'excellence en matière d'ingénierie et a été désigné site
historique national du Canada en 1995.
Aujourd'hui, le pont reste un lien de transport régional
essentiel, un corridor de transport de marchandises stratégique et
un élément important de la chaîne d'approvisionnement canadienne,
permettant aux passagers et aux marchandises de circuler librement
d'une rive à l'autre du fleuve Saint-Laurent et vers d'autres destinations au
Canada et en Amérique du Nord. Plus de 33 000 véhicules, dont des
voitures, des autobus de transport en commun, des trains de
passagers et des trains de marchandises, traversent le pont chaque
jour. De plus, pendant les mois d'été, quelque 1 000 piétons et
cyclistes l'empruntent chaque jour.
L'entente de rapatriement est le résultat d'importantes
consultations et négociations avec le CN, le gouvernement du Québec
et d'autres intervenants. Cette entente permettra au gouvernement
fédéral de restaurer et d'entretenir la structure du pont de Québec
pour que notre économie, de même que tous les usagers et résidents
du Québec métropolitain, puissent continuer d'en profiter.
L'entente nous donne également l'assurance que la valeur
historique, culturelle et économique du pont sera préservée pour
les générations futures.
Citations
« Le pont de Québec est une source de fierté pour les
résidents de Québec et pour tous les Canadiens. C'est un symbole
intemporel de ce qui est possible lorsque nous travaillons fort
ensemble. L'entente de rapatriement conclue aujourd'hui avec le CN
fera en sorte que le pont sera protégé et restauré pour les
générations futures. »
-- Le très hon. Justin
Trudeau, premier ministre du Canada
« Le pont de Québec est une démonstration du génie civil et
architectural de notre pays. En rapatriant le pont, nous assurons
non seulement la pérennité de cette infrastructure critique et
majeure pour la région, mais nous redonnons aussi le contrôle aux
gens de Québec. »
-- L'hon. Jean-Yves Duclos,
ministre des Services publics et de l'Approvisionnement
« Le pont de Québec, ça fait partie de l'histoire de la
ville. Il fait partie de l'identité et de la fierté des gens de
Québec. Avec le rapatriement de ce lien essentiel, on fortifie et
préserve à la fois notre patrimoine et notre prospérité future.
»
-- L'hon. Pablo Rodriguez,
ministre des Transports et lieutenant du Québec
Faits saillants
- Le pont de Québec a été conçu et construit par la St. Lawrence
Bridge Company de Montréal, au Québec, en 1917. Fabriqué en acier
allié au nickel, il s'agissait du plus long pont à portée libre du
monde à l'époque de sa construction. Il a été officiellement
inauguré par le prince de Galles - le futur roi Édouard VIII -
en 1919.
- Conçu à l'origine comme un pont ferroviaire, le pont de Québec
comprend aujourd'hui trois voies routières et une passerelle pour
les piétons et les cyclistes. Il reste le plus long pont cantilever
jamais construit, s'étendant sur 549 mètres entre les piliers
principaux, pour une longueur totale de 987 mètres et une hauteur
de 95 mètres.
- Le pont a appartenu au gouvernement du Canada depuis sa
construction jusqu'en 1995, date à laquelle il a été transféré à la
Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada (CN).
- En 2019, le gouvernement du Canada a nommé M. Yvon Charest
négociateur spécial pour examiner les options de restauration et de
prolongation de la durée de vie du pont. À la suite de
consultations approfondies avec le CN et d'autres intervenants, le
gouvernement a reçu les recommandations de M. Charest
en 2021 et a prolongé son mandat pour la négociation d'un
accord visant à transférer la propriété du pont au gouvernement
fédéral.
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SOURCE Cabinet du Premier ministre du Canada