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Produkteinführung
Porsche plant Antriebsdreiklang beim Cayenne bis ins nächste
Jahrzehnt
25.07.2024 / 14:00 CET/CEST
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Porsche plant Antriebsdreiklang beim Cayenne bis ins nächste
Jahrzehnt
- Erprobung für vollelektrisches Modell hat begonnen
- Weiterentwicklung der Verbrenner und Hybride geplant
- Vielfältiges Angebot bis über das Jahr 2030 hinaus
Die vierte Generation des Porsche Cayenne wird
vollelektrisch. Das anspruchsvolle Testprogramm für die ersten
getarnten Prototypen ist bereits in vollem Gange. Gleichzeitig
entwickelt Porsche seine leistungsstarken Hybrid- und
Verbrenner-Modelle weiter. Bis über das Jahr 2030 hinaus soll das
erfolgreiche SUV weltweit in drei Antriebsvarianten angeboten
werden.
Stuttgart. Die große Bandbreite zwischen
Porsche-typischer Fahrperformance, exzellentem Reisekomfort im
Alltag sowie hoher Belastbarkeit im Offroad-Einsatz zeichnet den
Cayenne seit über 20 Jahren aus. In allen charakteristischen
Eigenschaften sollen die zukünftigen Modelle des SUV nahtlos an die
bisherige Erfolgsgeschichte anknüpfen. „Der Cayenne definiert seit
jeher den Sportwagen in seinem Segment. Zur Mitte des Jahrzehnts
wird die vierte Generation als Elektro-SUV Maßstäbe im Segment
setzen“, sagt Oliver Blume, Vorstandsvorsitzender der Porsche AG.
„Gleichzeitig werden unsere Kunden weiter bis ins nächste Jahrzehnt
hinein aus einem breiten Angebot an leistungsstarken und
effizienten Verbrenner- und Hybridmodellen wählen können.“ Dafür
erfährt die dritte Generation des Cayenne eine weitere
Produktaufwertung und läuft parallel zur vierten, rein elektrischen
Generation weiter.
Die aktuelle Cayenne-Generation, die im vergangenen Jahr eine
der umfangreichsten Produktaufwertungen in der Geschichte von
Porsche erhalten hat, wird auch in Zukunft mit hohem technischem
Aufwand weiterentwickelt. Im Zuge dessen legen die Entwickler den
Fokus unter anderem auf die Antriebe und hier besonders auf eine
Ertüchtigung des von Porsche entwickelten und im Motorenwerk
Zuffenhausen gebauten V8-Aggregats. Der Biturbo-Motor wird durch
aufwendige technische Maßnahmen auf zukünftige
Gesetzesanforderungen vorbereitet.
Neue Maßstäbe im SUV-Segment als Entwicklungsziel
Porsche bekennt sich klar zur Elektromobilität. „Unsere
Produktstrategie ist so ausgerichtet, dass wir in 2030 mehr als 80
Prozent unserer Neufahrzeuge vollelektrisch ausliefern könnten –
abhängig von der Nachfrage der Kunden und der Entwicklung der
Elektromobilität in den Weltregionen“, sagt Oliver Blume. Die
vierte Generation des Bestsellers Cayenne soll als vollständig neu
entwickeltes und neu gezeichnetes Modell den Hochlauf der
Elektromobilität bei Porsche maßgeblich unterstützen.
Das vollelektrische Luxus-SUV basiert auf einer umfassenden
Weiterentwicklung der Premium Platform Electric (PPE) mit
800-Volt-Architektur. „Die Flexibilität der PPE-Architektur
ermöglicht uns die Integration neuester Technologien in den
Bereichen Hochvolt-System, Antrieb und Fahrwerk. Wir werden die
Potenziale der Elektrifizierung nutzen, um den Cayenne in vielerlei
Hinsicht auf ein vollkommen neues Niveau zu heben – unter anderem
bei den Fahrleistungen“, sagt Michael Steiner, Vorstand für
Forschung und Entwicklung der Porsche AG. Neben Porsche-typischen
Fahreigenschaften zählen unter anderem eine hohe und stabile
Ladeleistung, eine hohe Effizienz sowie ein noch höheres Maß an
Komfort und Alltagstauglichkeit zu den Entwicklungszielen.
Millionen von Testkilometern stehen an
Nach einer ausgedehnten Phase der digitalen Entwicklung und
Erprobung sowie ersten Testfahrten auf dem Prüfgelände des
Entwicklungszentrums in Weissach haben die ersten getarnten
Prototypen des vollelektrischen Cayenne das Werksgelände bereits
verlassen. „Die Erprobung im realen Umfeld hat begonnen und ist
einer der wichtigsten Meilensteine im Entwicklungsprozess“, sagt
Michael Schätzle, Leiter der Baureihe Cayenne. Bis zur
Markteinführung werden die Prototypen weltweit mehrere Millionen
Testkilometer unter klimatischen und topographischen
Grenzbedingungen absolvieren. „Damit sichern wir die
Betriebsfestigkeit und die Zuverlässigkeit von Hardware, Software
und aller Fahrzeugfunktionen nach unseren hohen Qualitätsmaßstäben
ab“, so Schätzle.
Alle von Porsche angebotenen Neufahrzeuge sind nach WLTP
typengenehmigt. Offizielle von den WLTP-Werten abgeleitete
NEFZ-Werte liegen für Neufahrzeuge seit dem 1. Januar 2023 nicht
mehr vor und können daher nicht mehr angegeben werden.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und
den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer
Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den
Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den
Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an
allen Verkaufsstellen und bei DAT, Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760
Ostfildern, unentgeltlich erhältlich ist.
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